Souviens-toi l’été dernier

...avait défrayé la chronique en annonçant l'hypothèse d'un rapprochement avec General Motors. Ghosn, Wagoner et Kerkorian, le casting avait fière allure, mais depuis, l'ersatz d'OPA à la sauce gagnant-gagnant a fait long feu…
Cet été, personne n'attend des mouvements de tectonique des plaques de cette envergure, la rumeur demeurant même désespérément coite. Tout juste achèterions-nous nos quotidiens pour apprendre, entre le sudoku et la météo des plages, que Ford s'est débarrassé de Jaguar ou a rompu avec Volvo. Ou qu'un équipementier, pourquoi pas allemand…, a profité des congés payés pour se payer un codicille sur la durée du temps de travail. Ou encore que la mondialisation, soi-disant sans visage, a déplacé quelques usines dans des contrées lointaines où le mois d'août est, par hasard, travaillé 31 jours sur 31 (allô Faurecia ?).
Les plus pragmatiques se rabattront
sur les premiers résultats du lancement ô combien tardif des premiers 4x4 français (voir pages 12 à 14). Les ambitions de PSA sont modestes, mais si Denis Baupin n'invente pas la fatwa nous mettant tous à pied ou à vélo, on peut penser que ces modèles auront leur petit succès dans nos villes, après avoir battu la campagne de Val d'Isère (voir pages 30 et 31). Fruits de la mondialisation, les descendants de l'Outlander sont toutefois à portée limitée.
A propos de mondialisation, le JA découvre ses effets : Tanguy Merrien, maître ès-distribution automobile, nous quitte pour un royaume du Golfe Persique où les hommes d'affaires rouleront toujours plus souvent en limousine blindée qu'en 4x4 français. Nous lui souhaitons bon vent !
Et vous souhaitons d'excellentes vacances avant une reprise affriolante début septembre : Francfort, Equip'Auto et un numéro spécial consacré au groupe BMW ! Vivement la rentrée !