Secma

A fortiori depuis décembre, avec la relance d’un véritable véhicule sans permis, le roadster F440 DCI. Ce dernier est un authentique mini-cabriolet, avec portes papillon optionnelles et moteur à l’arrière, en l’occurrence le dernier Lombardini à rampe commune. Tout à fait à part sur le marché, ce véhicule offre une conduite plus sportive que toute autre “mini” existante, et devrait connaître son petit succès en milieu urbain, auprès d’une population plus jeune. D’autantque Secma est actuellement en train de redéployer un réseau de distribution sur la France. En effet, depuis 1995, la marque s’était concentrée sur la production quasi-exclusive de quadricycles lourds à permis (voir d’automobiles dans le cas du F16), à destination majoritairement de l’export, notamment dans les pays chauds et îles, en particulier pour la location côtière. Après avoir été durement éprouvé par un incendie en 2009, Secma se relance donc, notamment en revenant sur le marché du quadricycle léger, tout en restant l’unique constructeur de “minis” de loisirs à pouvoir se targuer de 15 ans d’ancienneté et de quelque 7 500 véhicules construits. Un cas à part !