Quand le législateur peut générer de la croissance

...perspectives de croissance. Initiée dans les années 60, l'obligation d'équiper les véhicules de ceintures de sécurité a ainsi créé un marché qui représente aujourd'hui chaque année 7 milliards de $US. Et si on prend en compte tous les composants qui s'y rapportent (unités de contrôle électroniques dites ECUs, capteurs etc…), ce marché dépasse même les 10 milliards. Dès lors, pour les équipementiers, des perspectives intéressantes apparaissent. Ainsi, au Brésil, le taux de pénétration de l'équipement airbag conducteur et passager n'est actuellement que de 20 %. Or le gouvernement a voté une loi stipulant que tous les nouveaux véhicules lancés au Brésil devront disposer de ces airbags dès 2013. Tous les véhicules sans exception seront concernés en 2014.

Au Brésil, le marché de l'airbag devrait donc progresser de 700 % entre 2010 et 2016. Sur un marché mature comme les Etats-Unis, où l'équipement de 6 airbags par véhicule avoisine les 100 %, le marché du module airbag dépasse les 9 milliards de $US, sans compter les composants qui l'accompagnent. En 2010, aux USA, le marché des éléments électroniques de sécurité est estimé à 5 milliards de $US pour 2010 et avec les différentes législations en préparation, CSM table sur un quasi doublement de ce marché d'ici 2030. En conclusion, Paul Haelterman estime donc que les différents fournisseurs ont d'importantes opportunités à saisir dans les années qui viennent. Principalement sous l'angle de la sécurité (développement dans les pays émergents et sophistication sur les marchés matures), mais aussi via la réduction des consommations et le contrôle du CO2, en Europe, aux Etats-Unis et en Chine par exemple.