Quand le CO2 divise l’Europe
Alors que Bruxelles rappelle l'industrie à ses engagements, l'Association des constructeurs européens d'automobiles tente de gagner du temps et se déchire sur les modalités à appliquer.Le 12 septembre dernier, un rapport de la Commission...
Alors que Bruxelles rappelle l'industrie à ses engagements, l'Association des constructeurs européens d'automobiles tente de gagner du temps et se déchire sur les modalités à appliquer.Le 12 septembre dernier, un rapport de la Commission...
...de l'environnement du Parlement européen stigmatisait l'insuffisance des efforts de l'industrie automobile. Une industrie "incapable" de tenir ses engagements au sujet de la limite des 120 g CO2/km faite aux véhicules à l'horizon 2012. "La technologie permet de réaliser des progrès significatifs dans une période de temps limitée", insistait même Chris Davies, l'auteur de ce rapport rappelant, au passage, le compromis accepté en février 2007 avec l'ACEA, qui fixait la limite pour les constructeurs à 130 g CO2/km. Compromis prévoyant aussi un[...]
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