Prime CEE chez Stellantis : une aide supplémentaire pour passer à l’électrique

Depuis le 3 mars 2025, la prime CEE est officiellement entrée en vigueur dans les réseaux Stellantis et Renault. Ce dispositif des certificats d'économie d'énergie était jusqu'à présent utilisé en France pour l'installation de pompes à chaleur ou encore pour l'isolation thermique des maisons. Depuis le début de cette année, il est également déployé pour l'achat de voitures particulières et de véhicules utilitaires électriques neufs en complément du bonus écologique.

Pour rappel, le principe se base sur les économies d'énergies générées en passant d'un véhicule thermique à un autre 100 % électrique. Les fournisseurs d'énergie ont obligation de financer ces économies, à hauteur d'un certain volume, sous peine de sanctions.

Les deux constructeurs ont choisi pour sa mise en place dans leurs réseaux le même fournisseur : Engie. Dans les deux cas également, le prix négocié avec Engie ressort à 7,20 euros du kWh Cumac. "Nous avons fait, dès le début du mois de janvier, un tour de table avec les différents obligés, les délégataires avec quelques conditions. Le partenariat devait être compliant, car le CEE peut être aussi un univers de fraude. Nous voulions également que sa mise en œuvre soit simple, avec une structure financière fiable", explique Sandrine Bouvier, directrice e-mobilité de Stellantis en France.

La prime CEE intégralement reversée aux clients

Déjà partenaire de Stellantis via la stratégie Carbone Net Zéro, Engie a très vite été choisi par le constructeur avec un prix de MWh Cumac (unité de mesure des CEE), fixé à 7,20 euros. Soit un niveau de prix identique à celui négocié par Renault.

Une nuance cependant dans l'accord signé avec Stellantis. L'intégralité de la prime est reversée aux clients. Ce qui procure un avantage financier aux réseaux. Faible pour l'achat d'une voiture par un particulier, celle-ci devient intéressante pour l'acquisition d'un véhicule utilitaire.

Les niveaux de prime CEE accordés aux clients dans les réseaux du groupe Stellantis.

Si un particulier ne bénéficie que de 40 euros de plus dans le réseau Peugeot pour l'acquisition d'une e-208, par exemple, avec une aide à 353 euros, contre 310 euros pour l'achat de la Renault 5 chez un distributeur de la marque, l'écart se creuse dans le cas d'un utilitaire.

Stellantis accorde 4 515 euros à un artisan ou une TPE sur le choix d'un utilitaire électrique contre 4 200 euros chez Renault. De quoi faire pencher la balance. "Nous avons fait le choix, avec notre réseau, de reverser la prime dans son intégralité au client", avance Sandrine Bouvier. "Le certificat d'énergie n'est pas une source de revenus pour les distributeurs, mais un levier pour vendre plus de modèles électriques."

Un remboursement des concessionnaires sous un mois

Dans les réseaux de marque du groupe Stellantis, le distributeur doit se connecter à la plateforme CertiNergy (Engie) afin de déposer les pièces justificatives du client. Un mois plus tard, ce dernier sera remboursé de l'avance réalisée par le fournisseur d'énergie.

Chez Renault, le dispositif est directement intégré dans le poste vendeur de la concession pour un remboursement promis sous 15 jours. Dans les deux cas, l'avance réalisée ne devrait pas être trop douloureuse pour la trésorerie des distributeurs.