Comme attendu et annoncé par Sergio Marchionne, la part de Fiat dans le capital du groupe Chrysler vient de monter à 30 %. Il aimerait atteindre 51 % d’ici la fin de l’année mais, pour cela, Chrysler doit rembourser les aides gouvernementales. Le CO2 est aujourd’hui devenu l’un des éléments centraux de l’industrie automobile. A 4 ans d’une échéance importante, le seuil des 130 g/km, tour d’Europe des bons et des mauvais élèves. 
A l’occasion du Salon de Shanghai, PSA réaffirme sa volonté et ses objectifs de croissance en Chine en y présentant, en première mondiale, la nouvelle DS5 mais aussi le Concept SXC tout droit sorti du China Tech Center. 
De passage chez notre confrère Pierre Mercier, dans le cadre de l'émission Face à la presse, Paul Sevin, vice-président ventes et marketing de Seat SA, s'est prêté au jeu des questions-réponses. L'occasion pour lui de rappeler les fondements de son plan d'actions et des armes dont dispose la marque pour le mener à bien. Marché chinois, bilan commercial, résultats financiers, produits, réseau... Morceaux choisis. 
Xavier Chardon, directeur du commerce France de Citroën - Quand un “kid” Citroën, qui a vécu l’aventure du renouveau de la marque de A à Z, évoque Vincent Besson, c’est naturellement éclairant. Spicilège. 
Frédéric Banzet, directeur général de Citroën - Faisant fi de son naturel peu expansif, Frédéric Banzet évoque volontiers les qualités de Vincent Besson. Un témoignage empreint de respect et de complicité. Extraits. 
Vincent Rambaud, directeur général de Peugeot - Vincent Rambaud loue l’objectivité à toute épreuve de Vincent Besson et estime qu’il est un élément très structurant dans la nouvelle dynamique de Peugeot. 
Avant même d’avoir franchi le troisième palier devant conduire Fiat à détenir 35 % du capital de l’américain, l’italien a annoncé avoir trouvé un accord, moyennant 868 millions d’euros, lui permettant de lever l’option sur 16 % du capital de Chrysler. La transaction, conditionnée par le remboursement des aides perçues durant la crise, devrait être effective durant le second semestre. 
Xavier Peugeot, directeur marketing et communication de Peugeot 
Depuis l’apparition de la Polo et du nouveau style maison, Volkswagen s’applique à le décliner. L’Eos n’y a pas échappé. Mais il profite aussi et surtout de toutes les améliorations techniques pour se relancer avant l’arrivée de la Golf Cabriolet. 
Le constructeur allemand profite à plein de la relance du marché des véhicules utilitaires en Europe et sur d'autres marchés internationaux depuis janvier. Avec 121 200 livraisons dans le monde au premier trimestre,Volkswagen Utilitaires affiche un bond de 36,2 % par rapport à la même période l'an passé. 
Christian Peugeot, directeur central du marketing de PSA - Visiblement ravi par l’élection de Vincent Besson, Christian Peugeot ne tarit pas d’éloges à son sujet, tout en soulignant qu’il faut parfois savoir le décoder. 
Un moteur essence et un moteur électrique jouant de concert : la Jazz Hybrid sonne le changement sur le segment des citadines. Première en scène, elle occupera seule le créneau et pourrait totaliser 1 000 ventes dès 2011, soit plus d’une Jazz sur quatre en France. 
Après le Japon et l’Europe, Toyota réduit la production de ses usines chinoises et nord-américaines jusqu’au 3 juin prochain. 
Certains entretiens résonnent comme des morceaux de bravoure. C’est le cas de cet hymne à la joie que vous offre Jean-Pierre Ploué, toujours aussi effervescent, spontané et pertinent. Faisant fi des protocoles “corporate” et de toute morgue distanciante, il nous livre un éclairage direct sur Vincent Besson et le duo qu’ils constituent. De quoi mieux comprendre le dynamisme du groupe et de ses deux marques ! 
Vincent Besson, directeur de la stratégie produits et marchés de PSA Peugeot Citroën - S’il se caractérise par une grande affabilité teintée d’humilité, Vincent Besson ne manque pas de convictions. Des convictions qu’il préfère asséner doucement… Renouveau de Citroën, saga DS, différenciation des deux marques, réflexion sur le low-cost, changement du traditionnel équilibre des marchés et conséquences attendues de la révolution environnementale… l’Homme de l’Année vous fait visiter les arcanes de la rampe de lancement de PSA. 
“SAIC Motor compte vendre 4 millions de véhicules en 2011” (Reuters, 25 mars 2011). “Qui c’est, SAIC Motor ?”, est en droit de se demander l’automobiliste moyen. 
Malgré un ralentissement des immatriculations en ce début d’année, le marché chinois demeure LE marché d’avenir. Cette édition du Salon de Shanghai le confirme, naturellement, avec de nombreuses premières mondiales, mais aussi presque autant d’annonces d’extension de capacité de production. 
Les constructeurs sont aujourd’hui confrontés à la nécessité de produire léger, malgré la multiplication des systèmes de confort et de sécurité… Comme d’autres, Audi a choisi d’explorer la matière, ou plutôt les matières, afin d’en tirer le meilleur potentiel pour la meilleure application. 
Dans moins de deux ans, la marque nippone ne sera plus commercialisée en Europe. Toyota, son actionnaire, en a décidé ainsi. Tantôt désorientés, tantôt lucides, les distributeurs français espèrent encore quelques mois de commerce avant de se muer, définitivement, en réparateurs. 
Renault termine à la 36e place et PSA Peugeot Citroën à la 98e dans le dernier Top 100 du classement des meilleurs sites de recrutement du cabinet Potentialpark. Renault perd 17 places et PSA Peugeot Citroën en gagne seulement une seule par rapport
à l’édition 2010. 
L’agence de notation vient de faire passer la note à long terme du constructeur de BBB- à BBB et sa note à court terme de A-3 à A-2. Elle estime que son profil financier va continuer de s’améliorer avec une reprise du marché PL, notamment en Europe et aux Etats-Unis. La stratégie du groupe apparaît lisible et cohérente, mais les prochaines années seront décisives avec les projets “Global Small”, “M3&M4” ou encore “Essentiel”. Gammes et produits s’articulent entre le berceau européen et les pays émergents, Chine en tête, où la notion de mainstream prend de l’ampleur. Explications. 
Gilles Vidal, directeur du Style de Peugeot - Après avoir vécu la saga du renouveau de Citroën, Gilles Vidal est désormais au cœur du projet Peugeot. En amateur éclairé de peinture, il nous brosse un portrait de Vincent Besson et d’une aventure par petites touches très assurées. 
Questions à Laurent Blanchet, directeur Produits chez Peugeot 
A l’occasion du Salon de Shanghai, GM et ses partenaires dans le pays viennent de lancer une marque : Baojun. Son premier modèle, une berline baptisée 630, sera en vente d’ici quelques jours. 
Une étude menée par EurotaxGlass’s sur les cinq grands marchés européens confirme que les consommateurs sont disposés à investir dans les véhicules électriques. 
Le groupe PSA Peugeot Citroën a choisi de faire confiance à un expert des services de gestion des talents. Grâce à une gamme de logiciels complète, le constructeur pourra mener à bien son projet de développement des ressources humaines. 
Pour la 7e année consécutive, PSA Peugeot Citroën a remis ses trophées aux 17 fournisseurs les plus valeureux, parmi près de 800 équipementiers qui alimentent chaque jour les usines du groupe. 
Les deux audits demandés par Renault pointent clairement des problèmes de discernement, dans le traitement de l'affaire d'espionnage. Dans un long communiqué, le constructeur annonce les mesures à venir. Ainsi, Patrick Pélata, directeur général et n°2 de la marque, quitte ses fonctions, mais reste au sein du groupe. De plus, Mouna Sepehri est nommée directeur déléguée à la présidence de Renault et entre au Comité Exécutif du groupe comme Marie-Françoise Damesin, directeur des ressources humaines. 
... du 28 mars au 1er avril 2011 “J’aime les hommes qui sont c’qui peuvent / Assis sur le bord des fleuves / Ils regardent s’en aller dans la mer / Les bouts de bois, les vieilles affaires / La beauté d’Ava Gardner”. 
Participant de la stratégie VO européenne de Hyundai, le nouveau label occasion, baptisé i-Best, sera déployé en France ces prochains mois. Il succédera à Hyundai Occasions qui avait été lancé en 2007. 
Le constructeur renforce un peu plus sa représentation sur la scène internationale en ouvrant huit nouveaux centres, dont un en Azerbaïdjan. Ceux-ci assureront la vente et le suivi des véhicules. 
Après GM et Ford, Toyota s'aventure sur le terrain du système d'information embarqué de prochaine génération. Le Japonais a retenu Microsoft afin de réaliser un outil connecté. Une annonce qui fait grand bruit. 
Alors que beaucoup de constructeurs ont accéléré la cadence en Russie, Fiat reste sur la touche depuis le naufrage de son projet de JV avec Sollers. Du coup, le groupe transalpin cherche de l'argent à tout prix pour s'implanter et frappe notamment à la porte de la banque Veb. 
Une étude, réalisée par le cabinet de conseil Frost & Sullivan, démontre comment les équipementiers et les fournisseurs mondiaux se préparent à accompagner la forte croissance de la demande et de la production de véhicules utilitaires low-cost à destination des pays émergents. 
Pour le moins circonspect sur le sujet, Sergio Marchionne a cependant affirmé que le groupe lancerait "la 500 électrique aux USA en 2012" et qu'il "perdrait 10 000 dollars sur chaque voiture"... 
Même si la direction se veut apaisante, Saab souffre d'un important manque de liquidités. La production est même suspendue car certains fournisseurs ont décidé de rompre les approvisionnements tant qu'ils ne sont pas payés ! Le russe Antonov veut se poser en sauveur. 
Le constructeur suédois a décidé de confier ses services de finances et de comptabilité au spécialiste américain Cognizant pour encore plus d’efficacité. 
VE d'occasion : la demande progresse, AUTO1.com structure l'offre pour les professionnels
