A l’image des dernières productions de Kia, la nouvelle Picanto gagne en substance et en qualité sans toutefois renier un positionnement prix qui a participé à son succès. En attendant la Rio, la Picanto sera le fer de lance de la marque pour atteindre les 30 000 unités visées en France cette année. 
Suite logique dans le développement de la marque, la création du label Toyota Occasions Hybrides vient compléter la palette de services proposés. Le constructeur japonais souhaite professionnaliser son réseau sur ce levier de croissance et ce, toutes marques confondues. 
Après avoir dévoilé sa i40 CW lors du dernier salon de Genève, Hyundai a profité de l’actuel salon de Barcelone pour présenter la berline qui lui permettra d’effectuer en retour en force sur le segment M2. 
Après un rendez-vous manqué, le salon de l'automobile de Barcelone a ouvert ses portes voilà quelques jours. Dans un contexte toujours plus maussade, l'événement catalan donne la température d'un marché espagnol plus que morose. 
Le bousculement de l’ordre établi sur le marché des premium, et la hausse annoncée des ventes de véhicules haut de gamme, à moyen terme, semblent avoir accru l’agressivité commerciale des challengers premium ces dernières semaines. 
A quelques mois de sa nouvelle édition, le Salon de Lyon dévoile ses ambitions mais aussi les moyens mis en place pour en faire un incontournable du paysage événementiel automobile français et européen. 
Bien que l’Ampera soit la priorité du moment, Opel poursuit son large travail sur la mobilité future. Alors qu’une mini-citadine électrique s’annonce, Opel n’abandonne pas pour autant la pile à combustible. Bien au contraire. 
... du 25 au 29 avril 2011 Le globe automobile ! Et il déplace ses masses…
Le Salon de Shanghai vient de s’achever en fanfare, nouveau nombril du monde automobile (1). Presque simultanément, l’OICA, désormais présidée par Patrick Blain, a diffusé les chiffres de la production de voitures dans le monde. 
L'association 40 Millions d'Automobilistes souligne que la simple comparaison, d'une année sur l'autre, du nombre de tués sur la route n'est pas révélatrice. Il convient de prendre en compte la nature de l'accident et les conditions climatiques. 
Cet accord va permettre à des ingénieurs chercheurs de PSA Peugeot Citroën d'acquérir un doctorat de l'Université Pierre et Marie Curie (Sorbonne Universités) tout en poursuivant leur activité professionnelle. Histoire de mieux répondre aux challenges technologiques et environnementaux proposés à l'industrie automobile. 
Créée en 2007, Eco&Mobilité est spécialisée dans la production de véhicules électriques. Sous la marque SimplyCity, l'entreprise lance un nouveau modèle et tente de se positionner sur le marché des VP. 
Le constructeur et le loueur ont signé un protocole d’accord afin de tester des véhicules utilitaires électriques en ville. Hambourg et Paris vont accueillir un certain nombre de Vito E-Cell courant 2011. Après sept ans d’existence, la deuxième génération du célèbre roadster SLK tire sa révérence. Le SLK version 2011 se veut résolument plus agressif, et renferme les innovations ainsi que l’expertise de tout le groupe Daimler sur le plan de l’équipement ou de l’efficacité environnementale. 
Lancé il y a plus d’un an en Amérique du Sud, l’Amarok, qui signifie “loup” en langage inuit, débarque enfin en France. Volkswagen Utilitaires va-t-il réussir à bouleverser un marché largement dominé par Toyota et Nissan ? 
Avec le Challenge Think Blue, Volkswagen veut affirmer encore un peu plus son engagement écologique et renforcer cette image. Pour ce faire, la marque a organisé un concours national afin de dénicher le Français qui a le pied le plus léger et l’envoyer à la grande finale internationale qui se déroulera en Allemagne en septembre prochain. 
Après avoir obtenu un prêt via le fonds Gemini, les dirigeants de Saab ont annoncé que le constructeur chinois Hawtai allait entrer au capital à hauteur de 150 millions d'euros. 
...du 11 au 15 avril 2011 Nous en parlions à l’occasion du Mondial de Paris : le Salon de Shanghai va devenir le premier salon automobile mondial. 
Lors du Ford Live Show, un événement interne au réseau, le constructeur a investi ses partenaires d’une mission : évangéliser le monde aux nouvelles technologies. Un mouvement de fond qui prend pour point de départ la sortie de la Focus troisième du nom. 
Comme attendu et annoncé par Sergio Marchionne, la part de Fiat dans le capital du groupe Chrysler vient de monter à 30 %. Il aimerait atteindre 51 % d’ici la fin de l’année mais, pour cela, Chrysler doit rembourser les aides gouvernementales. Le CO2 est aujourd’hui devenu l’un des éléments centraux de l’industrie automobile. A 4 ans d’une échéance importante, le seuil des 130 g/km, tour d’Europe des bons et des mauvais élèves. 
La nouvelle entité Fiat Industrial S.p.A, qui inclut les marques Iveco et New Holland,a clôturé son premier trimestre avec un chiffre d'affaires de 5,3 milliards d'euros, soit une progression de 19,3 % par rapport au premier trimestre 2010. 
A l’occasion du Salon de Shanghai, PSA réaffirme sa volonté et ses objectifs de croissance en Chine en y présentant, en première mondiale, la nouvelle DS5 mais aussi le Concept SXC tout droit sorti du China Tech Center. 
De passage chez notre confrère Pierre Mercier, dans le cadre de l'émission Face à la presse, Paul Sevin, vice-président ventes et marketing de Seat SA, s'est prêté au jeu des questions-réponses. L'occasion pour lui de rappeler les fondements de son plan d'actions et des armes dont dispose la marque pour le mener à bien. Marché chinois, bilan commercial, résultats financiers, produits, réseau... Morceaux choisis. 
Après le Japon et l’Europe, Toyota réduit la production de ses usines chinoises et nord-américaines jusqu’au 3 juin prochain. 
Certains entretiens résonnent comme des morceaux de bravoure. C’est le cas de cet hymne à la joie que vous offre Jean-Pierre Ploué, toujours aussi effervescent, spontané et pertinent. Faisant fi des protocoles “corporate” et de toute morgue distanciante, il nous livre un éclairage direct sur Vincent Besson et le duo qu’ils constituent. De quoi mieux comprendre le dynamisme du groupe et de ses deux marques ! 
Vincent Besson, directeur de la stratégie produits et marchés de PSA Peugeot Citroën - S’il se caractérise par une grande affabilité teintée d’humilité, Vincent Besson ne manque pas de convictions. Des convictions qu’il préfère asséner doucement… Renouveau de Citroën, saga DS, différenciation des deux marques, réflexion sur le low-cost, changement du traditionnel équilibre des marchés et conséquences attendues de la révolution environnementale… l’Homme de l’Année vous fait visiter les arcanes de la rampe de lancement de PSA. 
“SAIC Motor compte vendre 4 millions de véhicules en 2011” (Reuters, 25 mars 2011). “Qui c’est, SAIC Motor ?”, est en droit de se demander l’automobiliste moyen. 
Malgré un ralentissement des immatriculations en ce début d’année, le marché chinois demeure LE marché d’avenir. Cette édition du Salon de Shanghai le confirme, naturellement, avec de nombreuses premières mondiales, mais aussi presque autant d’annonces d’extension de capacité de production. 
Les constructeurs sont aujourd’hui confrontés à la nécessité de produire léger, malgré la multiplication des systèmes de confort et de sécurité… Comme d’autres, Audi a choisi d’explorer la matière, ou plutôt les matières, afin d’en tirer le meilleur potentiel pour la meilleure application. 
L’agence de notation vient de faire passer la note à long terme du constructeur de BBB- à BBB et sa note à court terme de A-3 à A-2. Elle estime que son profil financier va continuer de s’améliorer avec une reprise du marché PL, notamment en Europe et aux Etats-Unis. Renault termine à la 36e place et PSA Peugeot Citroën à la 98e dans le dernier Top 100 du classement des meilleurs sites de recrutement du cabinet Potentialpark. Renault perd 17 places et PSA Peugeot Citroën en gagne seulement une seule par rapport
à l’édition 2010. 
La stratégie du groupe apparaît lisible et cohérente, mais les prochaines années seront décisives avec les projets “Global Small”, “M3&M4” ou encore “Essentiel”. Gammes et produits s’articulent entre le berceau européen et les pays émergents, Chine en tête, où la notion de mainstream prend de l’ampleur. Explications. 
Gilles Vidal, directeur du Style de Peugeot - Après avoir vécu la saga du renouveau de Citroën, Gilles Vidal est désormais au cœur du projet Peugeot. En amateur éclairé de peinture, il nous brosse un portrait de Vincent Besson et d’une aventure par petites touches très assurées. 
Questions à Laurent Blanchet, directeur Produits chez Peugeot 
Xavier Chardon, directeur du commerce France de Citroën - Quand un “kid” Citroën, qui a vécu l’aventure du renouveau de la marque de A à Z, évoque Vincent Besson, c’est naturellement éclairant. Spicilège. 
Dans moins de deux ans, la marque nippone ne sera plus commercialisée en Europe. Toyota, son actionnaire, en a décidé ainsi. Tantôt désorientés, tantôt lucides, les distributeurs français espèrent encore quelques mois de commerce avant de se muer, définitivement, en réparateurs. 
Frédéric Banzet, directeur général de Citroën - Faisant fi de son naturel peu expansif, Frédéric Banzet évoque volontiers les qualités de Vincent Besson. Un témoignage empreint de respect et de complicité. Extraits. 
Vincent Rambaud, directeur général de Peugeot - Vincent Rambaud loue l’objectivité à toute épreuve de Vincent Besson et estime qu’il est un élément très structurant dans la nouvelle dynamique de Peugeot. 
Risque routier : de l’obligation réglementaire au levier de performance
