Certains sont en avance et d’autres en retard quant à leurs objectifs d’émission de CO2 en Europe, révèle le dernier rapport de l’ONG Transport & Environment.
La plus décalée des rubriques du Journal de l’Automobile est allée à la rencontre du discret mais néanmoins efficace patron de Mazda, Philippe Geffroy, qui s’est volontiers prêté au jeu.
Avec l’arrivée du Cherokee, mais surtout de la Renegade dans quelques mois, Jeep semble enfin avoir les moyens de ses ambitions. La marque dispose aujourd’hui de produits en phase avec le marché sans pour autant avoir perdu son ADN.
Fort du succès du Cayenne, Porsche entre sur le très porteur segment des SUV compacts avec le Macan. Fidèle à l’ADN de Stuttgart. Ce 5e modèle de la gamme va faire franchir un nouveau cap à la marque.
“Quand je n’aime pas quelque chose chez Rossini ou Puccini, je sais que j’ai raison, mais quand je n’aime pas quelque chose chez Verdi, je sais que c’est lui qui a raison”.
Benjamin Britten
Pour célébrer le lancement de la dernière génération de sa mini-citadine, Toyota avait investi une rue parisienne pour un événement aussi décalé que novateur, collant parfaitement à la cible de sa nouvelle mouture.
Alors que les nouvelles 108, C1 et Aygo arrivent dans les showrooms, TPCA, l'usine qui les fabrique en République tchèque, vient de dresser le bilan de son année 2013. Positif malgré une baisse logique de l'activité.
Après cinq mois d'activité, Maxime Picat, le directeur général de Peugeot, estime que la marque qu'il dirige pourrait afficher une croissance à deux chiffres cette année.
Dépossédé de son record par la Seat Leon Cupra 280 en mars dernier, Renault, avec une Mégane RS 275 Trophy-R, a établi un nouveau record sur la boucle Nord du Nürburgring en 7'54''36. Cette berline pas comme les autres sera disponible dès septembre prochain.
Abonné aux distinctions, Peter Schreyer a cette fois reçu le prestigieux Lifetime Design Achievement Award pour son œuvre à la tête du style de Kia et Hyundai.
Si les modèles smart se sont installés dans le paysage urbain et ont marqué les esprits, il s'agit néanmoins d'un échec financier... que devra corriger la nouvelle génération.
2014, l’odyssée de l’Espace : il y a trente ans, Renault lançait une bombe dans le paysage automobile français avec l’arrivée au sein de sa gamme de son célèbre monospace. Celui-ci rompait les codes et changeait les habitudes de bien des familles. Retour sur cette success-story avant de découvrir son successeur au prochain Mondial de l’Automobile.
Le site alsacien du constructeur français va bénéficier d'ici 2020 d'un plan d'investissement de 300 millions d'euros qui aura pour effet de moderniser et de concentrer son activité sur une seule et unique ligne de production.
Le constructeur chinois a reçu un prix qui n'est pas anodin puisqu'il entre dans la catégorie de la voiture connectée. Les juges ont notamment apprécié la stratégie de Qoros.
Si la production de citadines est dite impossible en France, Ford a trouvé le moyen de centraliser la fabrication de la future génération de Fiesta en Allemagne.
La marque californienne Tesla, spécialisée dans les véhicules électriques haut de gamme, ainsi que son buzzman de patron Elon Musk, ont eu une nouvelle idée pour "apple-iser" le modèle, le rendre incontournable. Le CEO de la marque envisagerait de "libérer" l’intégralité des brevets de Tesla, pour en faire profiter l'industrie automobile mondiale.
Renault vient de racheter la part de Caterham et poursuit seul l'aventure Alpine. La nouvelle Berlinette est toujours annoncée pour 2016. Une renaissance qui n'a vraiment rien d'un long fleuve tranquille.
La marque se lance dans un projet de grande envergure. A compter de 2015, l'ensemble de son écosystème digital va être repensé à l'échelle mondiale. L'agence Isobar a obtenu le contrat.
En tant que partenaire de l'événement, le constructeur coréen vient de livrer au Brésil une flotte de 410 véhicules qui assurera le transport des officiels, représentants et autres VIP durant toute la compétition.
Volkswagen entend poursuivre la professionnalisation du réseau et le déploiement de son label Das WeltAuto, avec pour ambition de renforcer la performance du réseau, en particulier sur les marges.
La marque a entamé une révolution digitale en 2012 et n’entend pas ralentir la cadence. A l’heure du premier bilan, d’autres projets sont déjà à l’étude.
Bien que l’heure du renouvellement approche à grands pas, Renault a redonné un coup de jeune à sa famille Mégane. La compacte au losange gagne une face avant “Van den Acker” et de nouveaux groupes motopropulseurs pour rester dans la course.