Les coopérations entre Daimler et l'Alliance Renault-Nissan se poursuivent. Les deux constructeurs ont annoncé, le 27 juin, le développement et la production commune de modèles compacts haut de gamme dans l'usine mexicaine de Nissan.
Le constructeur italien, qui produit moins de 7000 véhicules par an, va réduire de 20% sa moyenne d'émissions d'ici à 2021. Turbo et hybridation sont au programme.
L'entreprise internationale de conseil a été retenue par la firme italienne. Ensemble, ils vont concevoir la future gamme de services connectés du groupe pour trois continents, dont l'Europe.
Profitant de cette occasion, la marque italienne organise un grand rassemblement en septembre prochain qui, via un périple de trois jours entre Modène et Turin, retracera toute son histoire.
Pour se prémunir contre une érosion de la rentabilité, Norbert Reithofer, patron du groupe BMW, veut réaliser de nouvelles économies de fonctionnement.
La production du dernier né du constructeur anglais va favoriser la création de 250 emplois à Halewood, l'usine où il sera fabriqué. De plus, le constructeur a investi 240 millions d’euros.
A l'image des mois précédents, la marque allemande a conforté sa croissance en Europe, mais pâtit au niveau mondial des difficultés des marchés brésilien et argentin.
Pour célébrer le lancement de la dernière génération de sa mini-citadine, Toyota avait investi une rue parisienne pour un événement aussi décalé que novateur, collant parfaitement à la cible de sa nouvelle mouture.
A l'attaque de la période estivale, le groupe a développé son site Internet qui regroupe l'ensemble des VO labellisés et propose une nouvelle offre de crédit à 0% ponctuelle pour l'achat d'un VO.
Pour donner de la visibilité à sa berline du segment M2, la i40, Hyundai s'est associé à vente-privée.com pour une opération exceptionnelle. Il y a 10 000 euros de remise à la clé !
Après le rallye d’Argentine et juste avant celui de Sardaigne, Hyundai a ouvert les portes de son “usine” WRC située à Alzenau, près de Francfort. L’occasion de tirer un premier bilan, avec Michel Nandan, après les
5 premiers rallyes de la saison.
Certains sont en avance et d’autres en retard quant à leurs objectifs d’émission de CO2 en Europe, révèle le dernier rapport de l’ONG Transport & Environment.
La plus décalée des rubriques du Journal de l’Automobile est allée à la rencontre du discret mais néanmoins efficace patron de Mazda, Philippe Geffroy, qui s’est volontiers prêté au jeu.
Avec l’arrivée du Cherokee, mais surtout de la Renegade dans quelques mois, Jeep semble enfin avoir les moyens de ses ambitions. La marque dispose aujourd’hui de produits en phase avec le marché sans pour autant avoir perdu son ADN.
Fort du succès du Cayenne, Porsche entre sur le très porteur segment des SUV compacts avec le Macan. Fidèle à l’ADN de Stuttgart. Ce 5e modèle de la gamme va faire franchir un nouveau cap à la marque.
“Quand je n’aime pas quelque chose chez Rossini ou Puccini, je sais que j’ai raison, mais quand je n’aime pas quelque chose chez Verdi, je sais que c’est lui qui a raison”.
Benjamin Britten
Alors que les nouvelles 108, C1 et Aygo arrivent dans les showrooms, TPCA, l'usine qui les fabrique en République tchèque, vient de dresser le bilan de son année 2013. Positif malgré une baisse logique de l'activité.
Abonné aux distinctions, Peter Schreyer a cette fois reçu le prestigieux Lifetime Design Achievement Award pour son œuvre à la tête du style de Kia et Hyundai.
Après cinq mois d'activité, Maxime Picat, le directeur général de Peugeot, estime que la marque qu'il dirige pourrait afficher une croissance à deux chiffres cette année.
Dépossédé de son record par la Seat Leon Cupra 280 en mars dernier, Renault, avec une Mégane RS 275 Trophy-R, a établi un nouveau record sur la boucle Nord du Nürburgring en 7'54''36. Cette berline pas comme les autres sera disponible dès septembre prochain.
Si les modèles smart se sont installés dans le paysage urbain et ont marqué les esprits, il s'agit néanmoins d'un échec financier... que devra corriger la nouvelle génération.
2014, l’odyssée de l’Espace : il y a trente ans, Renault lançait une bombe dans le paysage automobile français avec l’arrivée au sein de sa gamme de son célèbre monospace. Celui-ci rompait les codes et changeait les habitudes de bien des familles. Retour sur cette success-story avant de découvrir son successeur au prochain Mondial de l’Automobile.
Le site alsacien du constructeur français va bénéficier d'ici 2020 d'un plan d'investissement de 300 millions d'euros qui aura pour effet de moderniser et de concentrer son activité sur une seule et unique ligne de production.