Constructeurs

Pour le premier trimestre 2025, Stellantis a annoncé un chiffre d’affaires net de 35,8 milliards d’euros, en baisse de 14 % par rapport au premier trimestre 2024. Cette chute est principalement due à un volume plus faible, à une répartition régionale défavorable et à la normalisation des prix.

La marque au losange va produire trois nouveaux utilitaires légers 100 % électriques uniques en leur genre. Le trio Trafic, Estafette et Goelette bénéficient de la technologie 800 V développée par Ampere, la promesse d’une recharge très rapide et d’une autonomie pouvant atteindre 450 km.

Le constructeur sino-suédois, qui a vu son bénéfice net fondre de 73 % au premier trimestre 2025, lance un plan d’économies de 1,6 milliard d’euros. Volvo procédera notamment à des suppressions de postes.

Citroën lève le voile sur la deuxième génération du C5 Aircross, au design proche du concept dévoilé au Mondial de l'Auto en octobre 2024. Il vise un segment de marché très disputé en Europe, où la concurrence fait rage. Avec un prix de départ à 35 000 euros, ce nouveau modèle s'éloigne cependant de l'offre du Dacia Bigster.

Véritable succès depuis son apparition en 2021, le Skoda Enyaq s'offre un nouveau visage pour continuer à jouer les trouble-fêtes dans l'univers électrique. Il pourra aussi compter sur une dotation enrichie, mais surtout sur des tarifs en baisse de près de 10 000 euros.

Les recherches sur la batterie solide vont bientôt aboutir à un test grandeur nature chez Stellantis. Le constructeur, associé à Factorial Energy, prévoit de déployer une flotte pilote dotée de cette technologie d’ici 2026.

Le tribunal de Brunswick, en Allemagne, a requis des peines allant jusqu’à quatre ans de prison contre les principaux accusés de l’affaire du Dieselgate. Heinz-Jakob Neusser, ancien responsable du développement technique de Volkswagen, pourrait écoper de trois ans d'emprisonnement.

En dépit de livraisons multipliées par trois en 2024, le constructeur automobile vietnamien de voitures électriques a vu ses comptes se dégrader. VinFast a perdu plus de trois milliards de dollars l’an passé.

Le constructeur chinois BYD a réalisé un bénéfice de 1,1 milliard d’euros au premier trimestre 2025, un total en hausse de plus de 100 % par rapport au premier trimestre 2024. Son chiffre d’affaires, en revanche, est inférieur aux prévisions.

La Chine fait référence en matière de ventes de voitures électriques. Mais pour les réseaux de distribution, cette électrification du marché est synonyme de guerre des prix et demande à réinventer un business modèle qui ne fait plus recette.

Au lieu des 493 millions d'euros attendus jusqu'ici, le constructeur japonais estime maintenant à 4,6 milliards d’euros sa perte nette pour l’exercice 2024-2025 clôturé fin mars. Les coûts de son plan de redressement et les dépréciations d'actifs ont été plus élevés que prévu.

Exclusivement fabriqué en Chine jusqu’ici, l'EX30 est maintenant produit en Belgique. L’usine de Gand vient en effet de sortir les premiers exemplaires européens du petit SUV 100 % électrique de Volvo qui pourra ainsi prétendre au bonus écologique.

Grâce au très bon démarrage du Junior, Alfa Romeo enregistre une progression de 74 % sur le premier trimestre 2025. La marque s’adjuge également le meilleur niveau de rentabilité VN du groupe Stellantis. A la tête d'Alfa Romeo, Alain Descat compte désormais développer l'activité sur le canal des professionnels.

Kia France a officialisé un partenariat avec Izi by EDF. La filiale tricolore du constructeur entend ainsi apporter aux acheteurs de voitures électriques une solution clé en main pour s'équiper d'une borne à domicile.

Après une chute des ventes de 28 % en 2024 et 42 % au premier trimestre 2025, Porsche doit revoir sa copie pour le marché chinois. Le constructeur veut privilégier la valeur au volume, tout en adaptant, un peu, ces modèles aux souhaits des clients chinois.

En décidant de créer la nouvelle Twingo en deux ans, Renault a pris à bras le corps le temps de développement de ses modèles. Durant le salon de Shanghai, Le Journal de l’Automobile a rencontré Philippe Brunet, le maître d’œuvre de l'ACDC, le centre de développement avancé du constructeur au losange en Chine.

Avec 2 715 008 immatriculations recensées par l'ACEA, le marché européen recule de 1,9 % au premier trimestre 2025. Si l’hybride présente la plus grande part de marché (35,5 %), c’est la motorisation électrique qui affiche la meilleure progression, avec un bond de 23,9 % des mises à la route.

Véritable concentré de technologies, le salon automobile de Shanghai surfe aussi bien sur les nouvelles architectures 800 V que sur la conduite autonome sous la supervision du conducteur. Mais aussi quelques pépites… comme la voiture peluche !

Jusqu'au 31 mai 2025, les véhicules utilitaires 100 % électriques de la gamme Proace de Toyota sont disponibles au même prix que les diesel. Avec cette offre, le constructeur japonais espère encourager les entreprises à basculer vers l’électrique.

Alors que les constructeurs chinois dominent le marché, les acteurs européens, Volkswagen en tête, tentent de résister à la déferlante des marques locales. Une stratégie qui passe par des coopérations où les européens apprennent de l’industrie chinoise tout en essayant de préserver la propriété du design.

Le constructeur américain s’apprête à déployer le dispositif des certificats d’économies d’énergie (CEE) dans son réseau. Les clients de Ford peuvent donc désormais bénéficier d’une remise immédiate sur l’ensemble des modèles VP et VUL 100 % électriques.

Le constructeur nippon entame une stratégie de reconquête du marché chinois. Nissan compte investir 1,2 milliard d’euros et annonce l’arrivée dans le pays de dix nouveaux modèles d’ici l'été 2027 contre huit initialement prévus.

Avec des ventes en hausse de 2,9 %, à 564 980 unités, le groupe Renault affiche un chiffre d'affaires stable de 11,675 milliards d'euros. La marque au losange, avec des ventes en hausse de 6,5 %, tire les résultats de l'entreprise.

À l'occasion du Salon de Shanghai, la vice-présidente exécutive du groupe BYD, a donné sa vision du futur automobile en Chine et sa stratégie concernant l'Europe. Stella Li a notamment annoncé l'ouverture prochaine d'un centre européen de recherche et de développement.

Le multimilliardaire a annoncé lors d’une audioconférence qu’il prendrait ses distances avec l’administration Trump à partir du mois de mai 2025. Un éloignement visant à redresser la barre de sa marque de véhicules électriques, Tesla.

En marge du salon de Shanghai, le géant pétrolier saoudien Aramco et le constructeur chinois BYD ont annoncé leur collaboration. Sans rentrer dans les détails, les deux entreprises souhaitent explorer la voie des véhicules dits à "nouvelles énergies". 

Le constructeur de véhicules électriques Nio annonce qu’il retarde le lancement de sa marque d’entrée de gamme Firefly en Europe. Un délai révisé après avoir sous-estimé la difficulté d’étendre son réseau sur le Vieux continent, de l’aveu du directeur général, William Li.

En situation compliquée en Chine, la marque allemande veut se relancer et annonce trente nouveaux modèles d'ici deux ans. Cette salve de nouveaux produits de Volkswagen commence avec la présentation de trois concept cars électriques au salon de Shanghai.

Renault ouvre les réservations de sa R5 Turbo 3E. Pour vous offrir l’un des 1 980 exemplaires, il faudra donc débourser un minimum de 155 000 euros, hors options. Les premières livraisons de cette voiture électrique hors du commun de 540 ch interviendront en 2027.

En pleine Design Week de Milan, BYD a frappé un grand coup en lançant officiellement sa marque haut de gamme, Denza, sur le marché européen. Le message est clair : le constructeur chinois, devenu le sixième mondial en 2024, est prêt à en découdre avec les mastodontes allemands du premium.

Au salon de Shanghai (Chine), Mercedes-Benz Vans a présenté son nouveau concept Vision V. Ce show-car annonce l’arrivée de la future gamme de grands monospaces privés du constructeur allemand en 2026. Cette nouvelle génération de véhicules posera les jalons d’une nouvelle ère pour la marque premium qui souhaite se rapprocher davantage du luxe.

Le constructeur déploie le dispositif des certificats d’économie d’énergie (CEE) dans l’ensemble de ses points de vente Toyota et Lexus. Les concessionnaires s’occupent de l’ensemble des démarches administratives.

Des employés de l'usine Stellantis de Poissy (78) ont stoppé la production pendant quelques heures le 17 avril 2025. Les salariés s'interrogent sur l'avenir du site qui produit aujourd'hui les DS3 et Opel Mokka.

Les spéculations autour du successeur de Carlos Tavares au poste de directeur général de Stellantis vont bon train. Dernière en date, la possible intronisation de l'Anglais Wayne Griffiths, ancien patron de Seat et Cupra, qui affiche un beau succès à la tête de ces deux marques.

Nissan annonce le départ de Jean-Dominique Senard et Pierre Fleuriot de son conseil d'administration. Ils sont remplacés par deux spécialistes des fusions/acquisitions, Valérie Landon et Timothy Ryan. Un changement de stratégie qui marque l'urgence d'un plan de redressement du constructeur japonais. Celui-ci ne peut passer que par une fusion.

Avec l'Emblème, Renault concrétise sa vision d'une automobile décarbonée. En embarquant une vingtaine de partenaires, le constructeur veut réduire l'empreinte CO2 du modèle de 90 %, à seulement cinq tonnes de dioxyde de carbone sur l'ensemble de son cycle de vie.

Le groupe Renault a organisé, lundi 15 avril 2025, une démonstration pratique de sa technologie "Fireman access". Développée en partenariat avec les pompiers, elle permet une extinction sûre et efficace de la batterie en cas d’incendie. Cette innovation est accessible en "open source" depuis le 18 février 2025. 

Lourdement impacté par les droits de douane mis en place par l’Union européenne, MG envisage de construire ses deux premières usines en Europe. Cette implantation stratégique pourrait alors permettre au constructeur chinois d’échapper aux taxes complémentaires s’appliquant aux voitures électriques fabriquées en Chine.

La marque française lance une nouvelle offre "satisfait ou échangé". La promesse ? Proposer un délai de trois mois aux clients particuliers de véhicules neufs, afin de s’assurer que le 100 % électrique est bien adapté à leurs besoins.

Un mois après la déclinaison break, c’est désormais au tour de la nouvelle Audi A6 berline d’entrer en piste. Cette sixième génération de la routière ne sera proposée, lors de son lancement en France, qu’en motorisation diesel électrifiée. Attendue dans les concessions à l’été 2025, elle sera disponible à partir de 68 550 euros.