Le constructeur annonce avoir vendu 614 309 voitures dans le monde, lors de son dernier exercice financier avec, à la clé, un chiffre d’affaires de 28 milliards d’euros et un bénéfice avant impôts de 1,7 milliard d’euros. 
Quatre-vingt-six ans et sept mois après la production de son premier véhicule, Mazda vient de franchir la barre symbolique des 50 millions d'unités assemblées au Japon. 
1,5 milliard d’euros. C’est le bénéfice qu’auraient enregistré PSA et Renault en gonflant artificiellement les prix de leurs pièces captives grâce au même outil, selon une information de Mediapart. 
Si pour la première fois plus d'un million de véhicules électrifiés ont été vendus dans le monde en 2017, la seule Chine en a absorbé plus de la moitié. 
Avec le succès grandissant de ses SUV, le groupe PSA revoit son organisation industrielle européenne et réaffecte des modèles, notamment en Allemagne, afin de répondre au mieux à la demande. 
Des ventes en progression de 20 %, 111 298 visiteurs enregistrés, 2 782 essais comptabilisés, Madrid Auto Profesional, devenu désormais un événement commercial de l'autre côté des Pyrénées, a été une réussite. 
Depuis son lancement en 2006, puis sa généralisation en 2010, la garantie 7 ans de Kia est devenue un marqueur important pour la marque coréenne. Elle vient d'ailleurs de fêter le trois millionième modèle en bénéficiant. 
Après l'accord de fourniture de modèles sur le marché indien, les deux constructeurs japonais discutent de nouvelles collaborations et précisent quelques détails sur celles engagées. 
L'organisme allemand KBA aurait dans le collimateur le moteur 1.6 diesel Euro 6, qui équipe notamment le Vito, car ce bloc, produit par Renault, pourrait cacher un logiciel truqueur. Daimler compte contester l'avis du KBA. 
Le groupe PSA a choisi, il y a quelques semaines, le Chili et la Pologne pour mettre à l'épreuve sa nouvelle stratégie de gestion de la relation client. Le programme Customer First matérialise la vision future de l'organisation. 
Toyota prévoit de se doter des outils industriels nécessaires pour atteindre, à partir de 2020, les 30 000 ventes annuelles de véhicules à pile à combustible. 
Les quatre marques du groupe FCA vendues en Europe viennent allonger la liste des absents au prochain Mondial de Paris. 
Pour l'année 2018, Mini France vise 28 000 immatriculations. Une ambition qui s'appuie sur ses modèles traditionnels, comme les Mini Hatch et Cabrio fraîchement renouvelées, mais aussi sur la gamme des compactes, Countryman et Clubman, qui séduit toujours plus, notamment chez les professionnels. 
C’est au cœur de son usine de Poissy que PSA a aménagé sa Digital Factory, chargée de travailler les sujets de vente en ligne, les applications et les offres de services connectés. 
Citroën a choisi le parc de Saint-Cloud, en région parisienne, pour la première présentation de son SUV du segment C en Europe. Avec le C5 Aircross, véritablement lancé en fin d'année, la marque affiche de nouvelles ambitions qui devraient se traduire par 40 000 immatriculations dans l'Hexagone dès 2019. 
Le succès de la voiture européenne de l'année 2018 ne se tarit pas. Avec 80 000 commandes enregistrées, Volvo se voit obligé d'augmenter les capacités de production de son SUV compact. 
Après 2020, le constructeur japonais souhaite décupler les ventes de ses véhicules à pile à combustible. Pour l'heure, sa berline Mirai ne s'écoule qu'à 3 000 exemplaires par an. 
Pour son Sportage restylé, Kia fait notamment le pari de l'hybridation légère de 48 volts. Le SUV, disponible au troisième trimestre, inaugure la stratégie mondiale d’électrification de la gamme du constructeur coréen. 
Le constructeur américain consacrera une enveloppe de 200 millions d’euros à son usine européenne de Craiova, en Roumanie, pour la production d’un nouveau modèle. 
Toyota a validé une stratégie inédite pour le groupe, en vue de remplir les objectifs de ventes de véhicules électriques en Chine. Un plan dont GAC doit tirer profit dans son développement. 
A la fin de l'année 2018, le 3e contrat de financement public du Pôle Mov'eo touchera à sa fin. L'heure est donc venue de préparer le dossier de soutenance en vue de continuer l'aventure. Un chantier engagé par Marc Charlet, le directeur général, qui comprend un accélérateur de start-up. 
Sponsor principal des championnats du monde de hockey depuis 26 ans – un record dans l'histoire du sport –, Skoda a prolongé jusqu'en 2021. 
Du 22 au 26 mai 2018, la capitale espagnole sera le siège d'un nouveau salon automobile résolument tourné vers les professionnels. Madrid Auto Profesional, c'est son nom, sera l'occasion de découvrir les dernières initiatives et solutions de mobilités mises en place de l'autre côté des Pyrénées. 
Le constructeur coréen prévoit de débloquer une rallonge financière afin de prendre davantage de parts dans la start-up Metawave, partenaire du programme de conception de véhicules autonomes du groupe. 
Coup dur pour Porsche : les autorités allemandes ont ordonné le rappel de deux de ses modèles équipés de logiciels non autorisés, destinés à modifier les niveaux d’émissions polluantes. 
Après un peu plus de quatre mois d'activité, Mazda est sur une trajectoire qui pourrait le conduire à 13 000 VN à la fin de l'exercice. Philippe Geffroy, président de la marque japonaise, voit même plus loin et revient sur les raisons de ce retour au premier plan. 
Deux jours après l’annonce de Volkswagen de ne pas participer au Mondial de l’Automobile, Jean-Claude Girot, commissaire général du salon, revient sur l’absence annoncée de plusieurs marques mais, surtout, sur les nombreuses nouveautés et pour la première fois sur la présence de GAC, un constructeur chinois. 
Avec 927 200 unités, le groupe VW a augmenté ses livraisons de 10,2 % en avril 2018. La progression touche toutes les zones géographiques et toutes les marques. Depuis le début de l'année, il totalise déjà 3,6 millions de véhicules. 
L’usine smart de Hambach va fabriquer un véhicule électrique compact pour le compte de Mercedes-Benz. Commercialisé sous la marque EQ, ce modèle s’accompagnera d’un investissement de 500 millions d’euros dans l’outil de production. 
C'est via le groupe de distribution local Homero de León que la marque espagnole signe son retour sur les rives du Rio de la Plata. 
Suite aux départs de Stefan Mueller, Denis Le Vot, Jose-Vicente De Los Mozos et Andrei Sapelin, le conseil d'administration d'Avtovaz enregistre l'arrivée de quatre nouvelles personnalités. 
