Nissan réclame 83 millions d'euros à Carlos Ghosn
Le constructeur japonais riposte devant la justice japonaise en demandant, dans un premier temps, 83 millions d'euros de dommages et intérêts à Carlos Ghosn. Le constructeur japonais riposte devant la justice japonaise en demandant, dans un premier temps, 83 millions d'euros de dommages et intérêts à Carlos Ghosn. 
Parmi les procédures lancées par Carlos Ghosn, celle engagée aux Pays-Bas pour faire la lumière sur son limogeage de Nissan et Mitsubishi a connu sa première séance publique. L'ancien dirigeant demande 15 millions d'euros d'indemnités aux deux japonais. 
Sans surprise, Daimler vient de dévoiler un bilan 2019 où se traduisent les difficultés rencontrées durant l'année. Bien que le chiffre d'affaires progresse de 3 %, le bénéfice net a baissé de 64 %, à 2,71 milliards d'euros, plombé par 5,5 milliards de provisions. 
Seat a choisi le jour de la Saint-Georges, saint patron de la Catalogne, pour inaugurer sa « Casa », centre de mobilité ouvert au public, implanté à Barcelone. 
Le futur directeur général de Renault, Luca de Meo, aura un salaire fixe de 1,3 million d'euros par an. Une partie variable, liée à la performance, pourrait faire grimper sa rémunération à près de 6 millions d'euros. 
La marque allemande a nommé deux importateurs, SKBerge et Nexumcorp, pour diffuser une partie de sa gamme, respectivement en Colombie et en Equateur. Début des opérations à l’été 2020. 
Le groupe chinois présidé par Li Shufu, Geely Holding Group, souhaite fusionner les activités de Volvo Cars et Geely Automobile Holdings Limited. L'opération vise à faire naître un groupe international plus fort face à la transformation actuelle de l'industrie automobile. 
L'épidémie de Coronavirus se fait également sentir dans les usines hors de Chine. Après que Hyundai, Toyota, Volkswagen et FCA ont suspendu la production de certains sites, les équipementiers de la Fiev s'inquiètent des décisions qui seront prises, par l'OMS, le 10 février 2020. 
Les performances sur le quatrième trimestre 2019 et sur le marché nord-américain permettent au groupe FCA de présenter un bilan annuel positif, même si de nombreux indicateurs sont à la baisse. 
Avec des ventes en hausse de 4 % sur notre continent en 2019, la marque aux trois diamants est satisfaite de son exercice. Pour 2020, année électromobile, Mitsubishi veut capitaliser sur son expérience en la matière tout en soignant son image et ses marges. 
Avec 705 452 véhicules livrés en 2019, le constructeur suédois a établi un nouveau record. Le sixième consécutif. Les indicateurs financiers sont également bien orientés avec, notamment, un chiffre d'affaires en hausse de 8,5 %. 
Au détour d’un léger lifting et d’une mise à niveau technologique, la berline modernise son catalogue de motorisations avec l’intégration d’une proposition hybride rechargeable. Son autonomie en tout électrique s’élève à 50 kilomètres. 
Ford s'engage enfin pleinement sur le segment des SUV urbains avec le Puma. Premier modèle de la marque à embarquer une hybridation légère, il devrait rapidement en devenir l'une des meilleures ventes. 
Les deux constructeurs américains viennent de dévoiler des pertes nettes pour le 4e trimestre 2019. La faute à des éléments exceptionnels liés à la grève de 40 jours chez GM et au plan de réorganisation de Ford. 
L'année 2019 a permis à Renault France d'atteindre un sommet historique sur le marché du VO et le directeur de l'activité veut profiter de cette dynamique. Il vise un nouveau record avec plus de 250 000 unités à particulier. 
Le label VO des marques Volkswagen, Seat, Skoda et VW VU a surfé sur les bons résultats du marché, en 2019. Avec 93 000 unités au bilan, François Bacquet, le directeur France de l'activité, se réjouit de l'efficacité du réseau de distribution. 
En janvier 2020, Citroën réalise une belle performance auprès des particuliers avec 52,2 % de ses cartes grises sur ce canal, alors que le marché peine à atteindre 44 %. Au global, la marque affiche une part de marché de 11,6 %. 
Du 5 au 9 février 2020, le salon se tiendra à Porte de Versailles, à Paris (XVe). Anniversaires, expositions de modèles mythiques et de youngtimers, ventes aux enchères... rien ne manque pour que cette 45e édition soit encore un succès. 
Pour la première fois de son histoire, la célèbre marque italienne a livré plus de 10 000 modèles en un an. L'arrivée d'un SUV, d'ici deux ans, devrait encore faire croître les ventes. Mais pas l'exclusivité. 
Reine de l'ancien monde depuis 45 ans, la Golf veut conserver son trône dans celui où l'électrification est devenue indispensable. Cette huitième génération, disponible dans le réseau français en mars 2020, ouvre un nouveau chapitre. 
Bien que jumelle technique de la 208, la nouvelle Corsa arrive à jouer une partition différente. Les sensations offertes, ainsi que son relatif classicisme et ses tarifs contenus, sont autant d'atouts pour la petite allemande. 
Smart présente les versions restylées de ses Fortwo, Fortwo cabriolet et Forfour. Malgré un look toujours aussi iconique et une praticité inégalée, la mini citadine accuse un cruel retard technologique qui la contraint à se cantonner à la ville. 
La mythique marque anglaise va lever 500 millions de livres pour sortir de l'ornière et se relancer. Le milliardaire canadien, Lawrence Stroll, mènera un consortium prenant 182 millions de cette levée et obtiendra ainsi 16,7 % du capital. Il devrait en devenir le président exécutif. 
Avec des immatriculations en hausse de 11,5 % en 2019, Audi a bien redressé la tête après un exercice 2018 compliqué. Pour l'année qui s'ouvre, Lahouari Bennaoum, le directeur de la marque en France, se montre confiant et vise 2,8 % de part de marché. 
Le SUV compact, relativement discret depuis son arrivée sur le marché en 2017, compte se démarquer grâce à ses nouvelles motorisations hybrides. La première mèche est allumée par la version Hybrid4 développant 300 ch pour des rejets de CO2 limités à 36 g/km. 
En lançant la construction d'une ligne de test d'industrialisation de batteries en Charente, dans l'usine Saft, Emmanuel Macron a donné du corps à l'Airbus des batteries. 
Malgré la montée en puissance des SUV, la Leon demeure le modèle le plus vendu du constructeur espagnol. Cette 4e génération, qui sera dans les showrooms en mai 2020, marque, à plus d'un titre, une nouvelle étape dans le développement de Seat. 
Les trois principaux acteurs automobiles de la planète ont communiqué leurs chiffres de ventes pour l’année 2019. Le grand vainqueur est Volkswagen devant Toyota et l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. 
La nouvelle génération de la fourgonnette sera dévoilée d’ici quelques semaines, fin février. En attendant, des illustrations donnent une idée de son design définitif. 
La prochaine édition de l’IAA, prévue pour 2021, n’aura pas lieu à Francfort, annonce l’association des constructeurs automobiles allemands. Trois villes restent en lice pour récupérer l’événement : Berlin, Hambourg et Munich. 
Le conseil opérationnel de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a décidé d'un nouveau cadre avec la désignation d'une entreprise référente par grande région mondiale. La mise en commun des crédits des normes CAFE en Europe, dès cette année, a également été validée. 
Le constructeur de navettes autonomes a connu une mauvaise année. Le net ralentissement des ventes de véhicules a provoqué une fonte du chiffre d'affaires, à hauteur de 21 %. Navya a totalisé un peu plus de 15 millions d'euros de revenus en 2019. 
Infrastructure de recharge pour les flottes électriques : trois erreurs de planification qui peuvent coûter cher par la suite
