Avec une nouvelle méthodologie d'évaluation, Euro NCAP a testé dix véhicules pour noter leurs compétences en matière d'aides à la conduite de niveau 2 sur autoroute. Les meilleurs ne sont pas toujours ceux que l'on croit. 
Si le mois de septembre 2020 s'affiche en retrait pour les marques du groupe Renault, le bilan sur neuf mois passe au vert avec une part de marché grimpant à 25,4 %. Le portefeuille de commandes est en hausse et permet au réseau d'envisager une année blanche. 
Dans sa nouvelle organisation, Nissan a découpé le monde en quatre régions : le Japon et l'ASEAN, les Amériques, la Chine et une nouvelle région qui comprend l’Europe, l’Afrique, le Moyen-Orient, l’Inde et l’Océanie. Gianluca de Ficchy en devient le président. 
La filiale de distribution du constructeur vient de refondre son offre après-vente pour mieux satisfaire ses clients. Au programme : des services digitaux comme l’accessibilité aux garages 24/7 et le diagnostic vidéo. 
Avec la mise en place d'une équipe de week-end, synonyme du recrutement de 250 intérimaires, l'usine de Sochaux va retrouver, en novembre 2020, sa cadence d'avant-crise avec 2 200 véhicules par jour. 
Avec plus de 2,1 millions d'unités vendues depuis 2008, la Sandero est un pilier de la gamme Dacia. Pour cette troisième génération, disponible début 2021, la marque rend encore une étonnante copie tant le modèle progresse, malgré un tarif toujours aussi serré. 
Après un report de 5 mois, le salon de Pékin a ouvert ses portes le samedi 26 septembre 2020. Les organisateurs annoncent 82 premières mondiales, franchement tournées vers l'électricité. 
Alors que le poste lui était promis pour 2021, Dieter Zetsche a renoncé à la présidence du conseil de surveillance de Daimler sous la pression de certains actionnaires. 
A l'occasion du salon de Pékin, le groupe VW a annoncé un investissement de 15 milliards d'euros en Chine afin d'y produire 15 modèles 100 % électriques d'ici 2025. 
Les deux groupes, dont la fusion est sous enquête approfondie, ont apporté des réponses aux craintes de la Commission européenne quant à la concurrence sur le marché des VUL. 
Mini présente la version restylée de son iconique Countryman, doté de l'hybride rechargeable. Une technologie qui devrait représenter un tiers des immatriculations de ce modèle, devenu en peu de temps capital dans la gamme du britannique. 
La version survitaminée de la 508, dont la commercialisation a été officialisée lors des dernières 24 Heures du Mans, livre ses principales caractéristiques. Au menu, 360 ch, 520 Nm et le 0 à 100 km/h en 5,2 secondes, le tout pour des rejets de CO2 de 46 g/km. 
L'ID.3 est enfin sur nos routes. Volkswagen France vise 5 000 livraisons de ce modèle 100 % électrique d'ici la fin de l'année 2020. Avec le renfort de l'ID.4, notamment, la marque ambitionne 20 000 immatriculations de VE en 2021. 
Le constructeur a officialisé la version européenne de l’Arkana, dont la commercialisation interviendra au premier semestre 2021. Ce dernier sera notamment proposé en motorisations essence micro-hybridées, mais aussi en hybride rechargeable e-tech. 
Skoda dote son best-seller de sa technologie hybride rechargeable, pour le plus grand bonheur des gros rouleurs. Douceur de conduite et consommation maîtrisée pourraient bien séduire ces derniers, qu’ils soient particuliers ou professionnels. 
A l'issue de l'assemblée générale de Tesla, Elon Musk, son président, devrait faire des annonces, peut-être, sur la production de ses propres cellules. 
D’aucuns l’annonçaient mort et enterré, mais il semblerait que le salon de Genève n’ait finalement pas dit son dernier mot. Les organisateurs songeraient à une formule allégée, seulement ouverte à la presse sur trois jours. 
Initialement reprogrammé en juin prochain suite à l’annulation de l’édition 2020, le salon de l’automobile nord-américain aura finalement lieu du 28 septembre au 9 octobre 2021. 
En compilant les dépôts de brevets concernant les batteries, entre 2000 et 2018, l'Office européen des brevets et l'Agence internationale de l'énergie livrent une photographie claire du secteur. 
La marque au losange succède à BMW en qualité de partenaire automobile de la Fédération Française de Rugby. L’accord court jusqu’en 2023, année de la Coupe du monde organisée en France. 
Après l’Across, un Toyota RAV4 hybride rebadgé, Suzuki double la mise avec la Swace, un autre modèle hybride pioché dans la gamme de son concurrent japonais. 
A l'occasion de la 88e édition des 24 Heures du Mans, Peugeot a dévoilé quelques détails sur son retour dans la Sarthe à partir de 2022. La marque a aussi présenté la 508 Peugeot Sport Engineered, la traduction commerciale de cet engagement en compétition. 
La marque française du groupe VW serait sur le point d'être vendue à Rimac. Une transaction qui renforcerait la position de Porsche, détenteur de 15,5 % des actions, dans le capital du petit constructeur croate. 
Le projet d'Ineos pour la reprise de l'usine d'Hambach reste l'option la plus sérieuse à l'heure actuelle. Quant à la contribution de Daimler à la préservation des emplois, en devenant client du site, les discussions se poursuivent. 
Afin de payer des indemnités à d'anciens salariés de Matra, le groupe Lagardère a annoncé la vente aux enchères, lors de Rétromobile 2021, de la mythique Matra MS 670 victorieuse des 24 Heures du Mans 1972. 
Ancien PDG de Porsche en Amérique du Nord, Klaus Zellmer devient membre du directoire de la marque Volkswagen en charge des ventes, du marketing et de l’après-vente. Il succède à Jürgen Stackmann. 
Pour tenir compte des conséquences de la crise, PSA et FCA ont revu les conditions de leur mariage, notamment au sujet du dividende exceptionnel que devait verser l'italo-américain et la distribution de la participation de PSA dans Faurecia. 
La marque aux chevrons inaugure sa gamme hybride rechargeable avec le C5 Aircross. Une technologie qui n’enlève (presque) rien au confort royal et à la modularité qu’offre le SUV, tout en lui permettant d’afficher un niveau de consommation intéressant. 
En plus de la F1, Alpine sera engagée, en 2021, dans la catégorie reine de l'endurance, en LMP1. Un programme WEC toujours mené par Signatech avec qui la marque brille en LMP2 depuis 2013. 
La Centrale révèle le programme d'Impulsion 2026
