Le département distribution multimarque du groupe PSA a ouvert, ce lundi 23 mars 2020, une ligne téléphonique d’assistance aux réparateurs français dont l’activité est maintenue.
L'association des constructeurs européens, dont les membres sont fortement impactés, a lancé un appel aux autorités afin de soutenir l'industrie automobile qui emploie quelque 14 millions de personnes.
Dans le pire des quatre scénarios retenus par Inovev, la production automobile pourrait chuter de près de 60 % en Europe. Celle de PSA et Renault reculerait dans une fourchette comprise entre 9 % et 55 % selon la sortie de crise.
Le gouvernement français ne s'interdit aucune action, y compris la nationalisation d'entreprises en difficultés. Le cas de Renault est apparu dans la presse mais il n'est pas à l'ordre du jour selon Jean-Dominique Senard.
Le fabricant de poids lourds se dirige vers un arrêt de ses usines en Europe. La production, notamment du site français d'Angers, devrait être stoppée au moins deux semaines à partir du 25 mars 2020.
Après plusieurs jours de bras de fer entre Elon Musk et les autorités américaines, le dirigeant a fini par accepter de fermer provisoirement ses usines de Freemont et Buffalo face à la pandémie de coronavirus.
En dépit d’une activité réduite dans son réseau, PSA n’a pas mis en veille sa division après-vente. Elle reste au service de ses clients et alimente toujours le réseau Distrigo.
Initialement prévue les 13 et 14 juin 2020, la 88e édition des 24 Heures du Mans se tiendra finalement les 19 et 20 septembre. C'est seulement la troisième fois de son histoire que la célèbre course mancelle connaît une telle issue.
Capgemini s'est penché sur le rapport de l'industrie automobile à la notion de développement durable. Le cabinet reconnaît que le secteur n'a rien à envier aux autres, mais pointe un manque d'investissements.
Face à la montée en puissance du coronavirus sur le sol nord-américain, GM, Ford, FCA mais aussi Toyota, Nissan et Honda mettent leurs usines à l'arrêt.
Le constructeur japonais vient d'annoncer la fermeture, jusqu'à nouvel ordre, de l'ensemble de ses usines européennes. Les autres activités, notamment la distribution des pièces de rechange, demeurent.
Le groupe munichois a annoncé l'arrêt, au moins jusqu'au 19 avril 2020, de ses usines européennes et de celle d'Afrique du Sud. La moitié de sa capacité de production mondiale est ainsi stoppée.
Carlos Tavares et Jean-Dominique Senard se sont entretenus avec Bruno Le Maire, le ministre de l'Economie, sur fond de crise du coronavirus et de fermeture des usines françaises.
Le groupe allemand va interrompre, pour au moins deux semaines, sa production en Europe. Le coronavirus est naturellement en cause comme la baisse de la demande et des ruptures d'approvisionnement.
Beijing Hyundai, la coentreprise de Hyundai et BAIC sur le marché chinois, a relancé ses chaînes de production. L'activité a également repris chez ses fournisseurs ainsi que dans la quasi-totalité de son réseau.
La production de l'usine d'Onnaing va être stoppée, mercredi 18 mars 2020, pour une durée indéterminée. Toyota se dirige vers du chômage partiel pour une large partie des 4 500 salariés.
Le groupe allemand a indiqué que sa production européenne allait être interrompue le vendredi 20 mars 2020. Un arrêt de deux à trois semaines qui touchera toutes les marques du groupe.
Les ateliers de réparation et le service de dépannage du fabricant de poids lourds restent opérationnels. En revanche, la production de ses quatre sites en France est stoppée.
Après avoir perdu 20 % la semaine passée, la place parisienne accuse un nouveau recul de 5,75 % au soir du lundi 16 mars 2020. Dans ce contexte, les secteurs de la banque, des assurances et de l'automobile ont particulièrement souffert.
Les usines de Maranello et Modène sont fermées, au moins, jusqu'au 27 mars 2020. Ferrari évoque des sérieuses difficultés notamment dans la chaîne d'approvisionnement.
Le constructeur français a annoncé, le 16 mars 2020, la fermeture de l'ensemble de ses usines en Europe jusqu'au 27 mars. Les mesures de lutte contre le coronavirus se conjuguent avec des ruptures d'approvisionnement et la volonté de réduire les stocks.
La firme allemande va lancer une coupe de marque qui se disputera au volant d'une Corsa 100 % électrique. Première course le 21 août 2020. Opel va également ajouter une Corsa RC4 (ex-R2) à son offre compétition client.
Malgré un chiffre d'affaires en hausse de 7,6 % en 2019, à plus de 104 milliards d'euros, BMW a vu son bénéfice net reculer de 28,9 %, à 5 milliards d'euros. Le groupe paye notamment une provision de 1,4 milliard et ses lourds investissements dans l'électrique.
Face à l'épidémie de coronavirus, la marque italienne vient de prendre des mesures. Ses principaux sites italiens seront temporairement fermés pour être désinfectés alors que la production va être abaissée pour limiter la présence et les contacts entre les salariés.
Parti à la conquête des réparateurs indépendants avec l’offre de pièces Distrigo, PSA vient d’annoncer un nouvel accord avec Autoneo. Le réseau de carrossiers va pouvoir bénéficier de l’offre "one stop shop" du constructeur.
En quelques données clés, l’ACEA s’est penchée sur les relations commerciales entre le Royaume-Uni et l'Union européenne dans l'industrie automobile. De quoi donner un aperçu de l’impact du Brexit.
Autovista Group s'est penché sur la valeur résiduelle de la Mini Cooper SE et de trois de ses concurrentes. La petite anglaise électrique, après 36 mois, affiche la meilleure VR.
Le président du conseil de surveillance du groupe français, qui devait achever son mandat au printemps 2020, va finalement poursuivre jusqu'à la fusion entre PSA et FCA.
Citroën et Waze ont tiré le bilan de la campagne publicitaire associant radio et application, menée à l'autonome 2019. Ils livrent, pour la première fois, une bonne partie des retombées.
Avec plus de 54 000 véhicules facturés en 2019 dans le monde, le constructeur a réussi à maintenir ses positions. Fort de ses résultats, il s’annonce prêt pour la baisse du marché en 2020, qu’il estime à minima aux alentours de 15 %.
Treize ans après le début de la production, la marque californienne vient de fêter sa millionième voiture électrique. Durant l'année 2019, la cadence de l'usine de Fremont a bondi de 43 %.
Malgré la longue liste des constructeurs engagés en Formula-e, 100 % électrique, ces derniers restent encore très présents en F1. Pourquoi un tel investissement à l'heure où la saison 2020 s'ouvre ce week-end dans les rues de l'Albert Park de Melbourne, en Australie ?
Imposer la récupération des données kilométriques, créer un contrat de vente de VO et donner une existence légale à la plateforme Histovec : les sénateurs tentent de sécuriser la vente des VO après l'échec des députés en 2019.
Alors que le gouvernement prépare une ordonnance sur l’accès aux données du véhicule prévue dans la Lom, la Commission européenne a décidé de modifier les textes sur l’homologation des véhicules en intégrant la garantie d’un accès équitable aux données à tous les prestataires de mobilité.
Avec l’arrivée d’un système 48 V sur les Vitara et S-Cross, l’hybridation légère monte en puissance dans la gamme Suzuki. Et ce n’est pas fini puisque deux modèles hybrides, issus de la coopération avec Toyota, sont prévus en fin d’année.
L’étude Que Choisir, réalisée auprès d’un panel de lecteurs européens en 2019, dresse le bilan de la fiabilité des modèles vendus sur le continent. Les marques japonaises dominent le classement.
Engagé dans un processus d’électrification à grande échelle de ses produits, le groupe complète son dispositif avec des solutions de recharge. Des partenariats ont été noués avec des spécialistes dans chaque pays européen.
Waymo a trouvé des partenaires financiers extérieurs pour poursuivre ses développements. Magna International et AutoNation ont contribué à cette levée de fonds.