Constructeurs

Le directeur de la division VO du constructeur français dresse le bilan d'une année 2020 qui a exposé l'activité à des situations très variées. L'un des projets majeurs concerne le reconditionnement des VO à une cadence industrielle.

Une étude de l'Ifpen sur les émissions polluantes des véhicules montre que les véhicules diesel émettent 2,8 fois plus d'oxydes d'azote que ceux à essence. Mais ils remportent toutefois la bataille du CO2 et des particules. Quant aux PHEV, ils ont toute leur place en ville.

Alors que la perspective d'un Brexit sans accord, le "no deal", semble de plus en plus vraisemblable, le groupe BMW prévient que, dans cette hypothèse, ses tarifs vont augmenter. Des deux côtés de la Manche.

Le constructeur japonais prévoit de commercialiser un SUV 100 % électrique avant 2025 pour le marché européen. Il reposera sur une plateforme commune avec Toyota.

La marque à l'étoile va lancer 6 produits 100 % électriques d'ici 2022 et ses usines sont prêtes pour le démarrage. L'EQB, qui aurait dû être produit à Hambach, sera finalement fabriqué dans l'usine hongroise de Kecskemet.

Amplifiée par la crise sanitaire, la chute de la production française en 2020 était toutefois attendue avant un rebond à partir de 2021. Retrouvez tous les chiffres avec le cabinet Inovev.

EMP, un constructeur public polonais, vient d'annoncer la construction d'une usine dédiée à la fabrication de véhicules électriques. Elle sera opérationnelle en 2024 et aura une capacité annuelle de 200 000 unités.

Alors que la pression sociétale se fait de plus en plus forte contre l'automobile, 60 % des Français estiment cependant qu'ils ne pourraient se passer de voiture, selon l'Observatoire de l'Automobile Cetelem.

Après en avoir dévoilé le style, Peugeot vient de présenter le groupe motopropulseur qui équipera son prototype. Un V6 bi-turbo maison sera associé à un moteur électrique et une batterie, développée avec Saft, pour fournir la puissance maximale règlementaire de 500 kW (680 ch).

Contrairement à leurs habitudes, les employés du site doubiste de PSA ne s'arrêteront pas pendant les fêtes de fin d'année. Pour absorber la forte demande sur les Peugeot 3008 et 5008, 700 volontaires seront sur le pont.

La marque chinoise Lynk&Co, propriété de Geely Auto, a débarqué en Europe, à Amsterdam, en octobre 2020. Sa particularité : vendre un abonnement à l’automobile pour un mois, renouvelable. Son président, Alain Visser, nous explique le positionnement inédit du constructeur.

Comme chaque année, le CNPA a délivré les résultats de son enquête de satisfaction des réseaux de concessionnaires par rapport à leurs constructeurs. Seat ressort comme le grand vainqueur de cette étude, avec une progression fulgurante de plus de 17 places au classement général.

Un récent rapport de France Stratégie pointe du doigt les erreurs fiscales et stratégiques des différents gouvernements français qui ont entraîné l’hémorragie de la production automobile sur le sol national et européen. L’émergence du véhicule électrique va-t-elle changer la donne ou accélérer la prédominance de la Chine dans notre industrie ?

La Mia pourrait bien reprendre vie grâce à Fox e-mobility. Le tout nouveau constructeur allemand ambitionne de donner un second souffle à la petite voiture électrique, avec une commercialisation prévue en Europe dès le premier trimestre 2023.

La division européenne de Nissan va s'appuyer sur les bases de données de la société Autobiz pour unifier sa politique de gestion des activités occasion. Six pays sont concernés par cette mesure.

Hyundai profite de la quatrième génération de son Tucson pour étoffer le catalogue de motorisations. Le SUV, décliné en essence et diesel 48V, ainsi qu'en hybride, sera disponible dès le printemps 2021 en version hybride rechargeable.

Dans le cadre de l'accord sur la fusion entre PSA et FCA signé en 2019, la famille Peugeot a racheté 2 % du capital du groupe tricolore pour 228 millions d'euros. Elle détient maintenant 14,38 % des actions.

Alors que la Commission européenne vient d'annoncer vouloir durcir les normes d’émissions polluantes des véhicules et favoriser l'adoption massive de modèles électriques, les constructeurs s’inquiètent d’ores et déjà d’objectifs inatteignables.

Dans un projet de règlement, la Commission européenne encadre la vie des batteries qui seront vendues sur le sol européen. L'économie circulaire et l'utilisation plus efficace des ressources sont au cœur du texte.

Afin de réduire, d'ici 2050, les émissions de gaz à effet de serre de 90 % dans le secteur des transports, l'Union européenne a en partie dévoilé sa feuille de route. Elle y annonce notamment un durcissement des normes d'émissions polluantes pour les VP, VUL et PL.

A cause d'un engorgement des ports britanniques, perturbant l'approvisionnement en pièces détachées, l'usine Honda de Swindon a stoppé momentanément sa production.

En quasiment 20 ans, l'usine de Valenciennes a produit 4 millions de Yaris. Une success-story qui va se poursuivre avec la Yaris Cross, dont les premiers exemplaires sortiront des chaînes mi-2021.

Après avoir lancé en début d’année 2020 son ZS 100 % électrique, le constructeur chinois propose aujourd'hui un deuxième SUV hybride rechargeable, baptisé EHS.

L'usine Smart d'Hambach a changé de main. Daimler et Ineos ont signé la vente lundi 7 décembre 2020. Le site mosellan, où 1 300 des 1 500 emplois sont sécurisés, va donc produire le Grenadier, le 4x4 voulu par le britannique.

Incontestable leader dans l'univers de l'hybride traditionnel, Toyota doit maintenant accélérer sur le 100 % électrique. Le nippon annonce un SUV doté de cette technologie, qui inaugurera une nouvelle plateforme dédiée.

La griffe sportive de Toyota, Gazoo Racing, dont les Supra et Yaris sont les étendards, gagne en visibilité avec l'implantation de 20 Gazoo Centers en France.

Une étude de Jato montre que peu de groupes atteindraient réellement leur objectif CO2 de 2020 sans les souplesses réglementaires accordées par la Commission européenne. Certains constructeurs sont toutefois davantage favorisés que d’autres.

Hyundai compte encore une fois jouer les trouble-fêtes en 2021 avec un festival de nouveaux produits et le lancement d’une offre de LLD sans engagement. Lionel French Keogh, directeur général de Hyundai Motor France, nous dévoile son plan de bataille.

Le directeur des ventes et du marketing de PSA revient sur le grand coup d’accélérateur donné à la stratégie e-commerce du groupe. Avec des ambitions affichées dès 2021.

Selon l’ACEA, la production automobile de toutes les zones du globe a été impactée par la crise sanitaire. L’Europe fait toutefois partie des plus sinistrées, et la France, un pays plus particulièrement ébranlé.

Le géant allemand ne devrait pas atteindre son objectif CO2 en 2020 et Herbert Diess, son patron, indique que ce sera également difficile en 2021. Il estime que le delta devrait être d'environ 1 gramme cette année.

Renault poursuit sa stratégie d'économie circulaire en signant un partenariat avec Faurecia pour la réparation des pièces électroniques. Une offre qui vient s'ajouter à l'écosystème qui va être déployé dans l'usine de Flins.

Le système permettra aux clients des marques du groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel, Vauxhall) et de son réseau multimarque (Eurorepar Car Service) de régler leurs prestations sur ordinateur, tablette ou mobile.

Avec le programme BMW Points, le constructeur bavarois souhaite sensibiliser les automobilistes français à la bonne utilisation des hybrides rechargeables. Le système d'incitation donne droit à des avantages comme des recharges gratuites.

Les dernières données financières compilées par EY montrent que les constructeurs ont, dans leur globalité, pu tirer leur épingle du jeu durant le troisième trimestre 2020. Sur l’ensemble de l’année, les effets de la crise sanitaire ont en revanche fortement pesé.

L'archipel, qui vise la neutralité carbone à l'horizon 2050, se dirige vers l'interdiction des moteurs thermiques durant la décennie 2030. En attendant, le marché global a progressé de 6,8 % en novembre 2020.

Une étude commandée par l’Avere montre que les modèles électriques et hybrides rechargeables donnent entière satisfaction à leur propriétaire, avec une utilisation similaire à un thermique. La recharge publique reste le gros point noir soulevé.

Après avoir électrifié ses grands fourgons, le groupe français s’attaque désormais à ses fourgonnettes. D’ici fin 2021, les Peugeot Partner, Citroën Berlingo et Opel Combo auront leur déclinaison électrique. Toyota fera de même avec le Proace City.

La marque espagnole commercialise coup sur coup deux modèles PHEV, la Leon e-Hybrid et le Tarraco e-Hybrid. Une double offre qui vient à point nommé sur un marché en plein boom électrique.

Rencontre avec le directeur général de Ford France pour évoquer les conséquences du second confinement, les actions à venir pour sauver une année particulièrement compliquée et les nouveaux outils de vente en ligne.