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Constructeurs

Mémo de l’étude Grands Prix des Marques Automobiles 2009

Publié le 6 novembre 2009

Par Alexandre Guillet
< 1 min de lecture
- Le marché automobile français voit son indice TRI*M progresser d'un point, 80 contre 79 en 2008, et s'affirme comme un secteur créateur d'un attachement client très fort. - L'attachement du client à la marque diminue toujours au fil de la...
- Le marché automobile français voit son indice TRI*M progresser d'un point, 80 contre 79 en 2008, et s'affirme comme un secteur créateur d'un attachement client très fort. - L'attachement du client à la marque diminue toujours au fil de la...
...durée de possession, mais cette diminution est moins marquée que dans Car 360° 2008.

- Les conditions économiques actuelles, qui poussent à la rationalisation de l'achat et retardent le renouvellement des véhicules anciens, expliquent ce lissage.

- Le service après-vente et les coûts d'utilisation restent les dimensions engendrant le moins de satisfaction et se dégradant le plus avec le temps.

- La qualité des voitures, très bien jugée, se positionne comme le principal levier d'action sur l'attachement client tandis que le service après-vente voit son impact, pour l'instant limité, augmenter sensiblement.

- L'image de marque, déclarée comme peu importante, pèse massivement dans la relation des clients à leur marque et représente l'axe d'amélioration prioritaire pour tous les constructeurs automobiles.

- Les caractéristiques physiques et techniques du véhicule s'inscrivent comme sources de fidélisation tandis que les coûts et le service sont les causes de perte des clients.

Méthodologie de l'étude :


Schémas consultables en cliquant à droite sur "plus de photos/d'infos".

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