Ligier

Aujourd’hui, le fer de lance s’appelle Ixo, et propose une large palette de versions, toutes équipées en Lombardini, avec des versions spécifiques du LDW 502 (Progress) et 442 DCI (avec cartographie spéciale). Après le lancement en février de finitions à tendance sportive (Meta Street), politique de groupe oblige, la marque a revu sa grille tarifaire, pour s’aligner directement sur celle de son cousin Microcar. De la sorte, le cœur de gamme Meta est désormais proposé à 11 990 € en version Progress, soit une baisse de 610 €. Par ailleurs, Ligier ne cesse de s’illustrer en termes d’innovation, en devenant cet été le premier à proposer la climatisation alliée au moteur DCI, pour un supplément de 1 290 €. Plus audacieux encore est le programme de personnalisation Ixoplay, qui permet à la clientèle de composer à sa guise “sa” voiture, avec une multitude d’habillages de carrosserie et d’habitacle disponibles en coloris contrastés, pour des prix raisonnables. En outre, alors qu’un camion sans permis est en développement pour le groupe, Ligier propose un utilitaire électrique, le Be Sun, version “civile” du véhicule livrée à La Poste depuis un an. Sans oublier la mini-fourgonnette Optimax et la 4-places X-Too RSI, tous deux encore basés sur la précédente génération. Là aussi, d’autres nouveautés sont prévues d’ici la fin de l’année, ce qui devrait contribuer à asseoir davantage les positions commerciales de la marque, qui a réalisé une progression de 4,7 % depuis le début de l’année, soit 1 139 véhicules.