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Constructeurs

Les groupements face au déséquilibre des réseaux

Publié le 4 novembre 2005

Par Alexandre Guillet
4 min de lecture
Dans un proche avenir, les groupements de marque vont devoir affronter les conséquences de l'instabilité, née du droit au multimarquisme et à l'essaimage, et en particulier le fait que les adhérents auront moins d'intérêts communs et plus de sujets de friction. Même au siècle...
Dans un proche avenir, les groupements de marque vont devoir affronter les conséquences de l'instabilité, née du droit au multimarquisme et à l'essaimage, et en particulier le fait que les adhérents auront moins d'intérêts communs et plus de sujets de friction. 
Même au siècle...
Dans un proche avenir, les groupements de marque vont devoir affronter les conséquences de l'instabilité, née du droit au multimarquisme et à l'essaimage, et en particulier le fait que les adhérents auront moins d'intérêts communs et plus de sujets de friction. Même au siècle...
...de la distribution figée pour une éternité devenue périssable sur le tard, les adhérents aux groupements de concessionnaires ne constituaient pas une population homogène. Au-delà des questions de taille des affaires, il y avait des différences marquées en ce qui concerne, notamment, le profil des chefs d'entreprise et leur appartenance ou non à des groupes mono ou multimarques. Les groupements pouvaient cependant exercer, pourvu qu'ils se gardassent de tout excès d'efficacité face à des interlocuteurs tout puissants, une activité faite de médiation, collaboration ou contestation, en des proportions variables selon les circonstances. La stabilité de l'environnement assurait une fluidité un tantinet routinière des relations entre, d'une part, les concessionnaires adhérents au groupement et, d'autre part, entre celui-ci et le constructeur. Cet équilibre apparemment stable reposait essentiellement sur l'exclusivité territoriale e[...]

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