JDM

Depuis janvier dernier, cette dernière usine accueille la production des VSP JDM, qui ont donc quitté leur site historique d’Avrillé. La relance de la fabrication s’est faite progressivement, ce qui a pesé sur les résultats commerciaux des 5 premiers mois, avec des chiffres d’immatriculations en baisse de 45 %. Accueillant depuis peu Luc Jaguelin, ancien de MSA/Kymco (scooters et quads), en tant que directeur général, JDM est en phase de relance, avec un catalogue simplifié. Exit les anciens modèles Abaca et MaxUt, seule l’Aloes sortie en 2008 est maintenue au catalogue, avec l’ajout régulier de séries spéciales, à l’instar de la Tip Top estivale. Une berline offrant un équipement assez moderne (compteur de Citroën C3, alerte de ceinture non-bouclée), et qui se singularise par sa carrosserie mariant polyester et ABS pour les ouvrants. Côté moteurs, si le Yanmar réalise pour le moment le gros des ventes, JDM a étoffé son offre depuis fin 2009, en devenant le premier à étrenner après Ligier le dernier moteur Lombardini, ici désigné CRI. Des nouveautés plus conséquentes sont en outre annoncées pour le dernier trimestre 2011, qui devraient contribuer à améliorer les performances de la marque, qui fut longtemps le quatrième constructeur européen de VSP.