...Journal de l'Automobile. Quel est votre objectif avec ce rendez-vous ?
Christian de Papé. Aujourd'hui, on a l'impression que le public est un peu perdu à cause de cette profusion d'informations autour des carburants alternatifs et des véhicules propres. Ce que nous souhaitons, c'est donner la possibilité à nos exposants constructeurs, équipementiers et à l'ensemble des acteurs de se réunir dans un même lieu pour évoquer le sujet et l'expliquer. Ecomobile a en effet une forte portée pédagogique. Aussi bien techniques que fiscales. Le but ultime est de mettre en lumière toutes les technologies qui se rapportent à la mobilité "verte" et de clarifier l'ensemble.
JA. Ce Salon touche finalement une cible assez large ?
Cd.P. Ecomobile se déroule en même temps que le Salon automobile de Lyon. Pour l'achat d'un billet d'entrée, le visiteur accède automatiquement à Ecomobile. Le Salon est donc ouvert au grand public, mais pas uniquement. Nous allons également attirer un certain nombre de professionnels. Lors de la première édition, nous avions eu par exemple de nombreux gestionnaires de flottes. Point positif cette année : nous serons situés dans le hall 10, sur un espace de 6 000 m2. Soit un emplacement incontournable. C'est une évolution par rapport à la 1re édition, où nous n'étions pas franchement mis en valeur.
JA. Qu'est-ce qui fait qu'aujourd'hui ce Salon peut vraiment se lancer ?
Cd.P. En 2005, nous nous étions lancés dans l'aventure seulement trois mois avant l'ouverture du Salon. Et malgré notre petit temps de gestation, nous avions tout de même bénéficié d'une belle couverture, notamment par la presse. Nous avions même eu la visite de Dominique Perben et de Gérard Colomb. Deux mois après cette édition, le baril de pétrole s'est enflammé et la prise de conscience a commencé à s'opérer. Désormais, le sujet est partout. Le public a besoin d'être informé. Avec le coup de fouet du gouvernement donné au bioéthanol, les constructeurs ont effectué une série d'annonces en fin d'année dernière. 2007 devrait ainsi voir l'arrivée de nombreux modèles de véhicules "propres" sur le marché.
