Enfin 2006
Pour la grande majorité des constructeurs automobiles et de leurs fournisseurs, l'année 2005 ne souffrira pas d'être poursuivie plus longtemps. Entre plans de restructuration, licenciements, effondrements de cours boursiers, menaces de faillites et autres scandales, la fabrication d'automobiles a épargné...
Pour la grande majorité des constructeurs automobiles et de leurs fournisseurs, l'année 2005 ne souffrira pas d'être poursuivie plus longtemps. Entre plans de restructuration, licenciements, effondrements de cours boursiers, menaces de faillites et autres scandales, la fabrication d'automobiles a épargné...
...bien peu d'entreprises. A commencer par les grands groupes américains, qui finissent sur une note bien sombre. Après l'annonce par General Motors, de la suppression de 30 000 emplois et de la fermeture d'une douzaine de sites de production, c'est au tour de Ford, de prévoir la fin de 30 000 emplois et de dix usines. Chez Chrysler, la saignée principale a déjà été effectuée par Dieter Zetsche, et elle se poursuit avec son successeur Thomas W. Lasorda, tandis que le premier, devenu P-dg du groupe DaimlerChrysler, entame une restructuration, que Merce[...]
Cet article est réservé aux abonnés.
Pour accéder à la totalité de l'article abonnez-vous.
Déjà abonné ? Connectez-vous
Sur le même sujet
Laisser un commentaire
Vous devez vous connecter pour publier un commentaire.