Dué

Basée sur la précédente génération de Microcar largement remaniée, la First est une intéressante tentative pour inverser la vapeur en termes de sophistication et prix croissants. Pour 8 500 € en version de base, la clientèle a accès à un véhicule conservant un style moderne (rappelant la Toyota IQ), avec moteur bicylindre insonorisé. Evidemment, à ce prix, l’équipement est limité (pas de radio, de glaces électriques, un seul pare-soleil), mais la gamme comporte déjà quatre finitions. Depuis le lancement, alors que le prix de l’ancienne Luxe (rebaptisée “Pack Elec”) a été réduit de 400 € (9 200 €), il est à présent possible de choisir au même tarif une Pack GT de présentation plus avenante, avec bandes de capot et jantes alliage. Voire de combiner les deux Packs, pour un prix ne dépassant pas 9 800 e. Pour le moment, il est encore difficile de dire si le pari est réussi : avec seulement 4 mois de commercialisation, impossible de porter un jugement définitif. Cela dit, les immatriculations mensuelles s’établissent d’ores et déjà à 24 véhicules/mois, ce qui laisse d’emblée présager d’un volume de vente proche de celui réalisé par Casalini ou Bellier. Et il se chuchote qu’en cas de succès durable, l’initiative de DrivePlanet pourrait trouver écho du côté d’Aix-les-Bains… En tout cas, Dué a déjà acquis son statut de marque à part entière dans le groupe, avec un site Internet en ligne depuis mai.