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Constructeurs

Destination Equip’Auto

Publié le 12 octobre 2007

Par Alexandre Guillet
2 min de lecture
Equip'Auto ouvre ses portes sous le signe d'un net rééquilibrage entre OEM et équipement de garage. Avec une internationalisation toujours accrue et faisant la part belle aux marchés émergents.La direction d'Equip'Auto a clairement fixé deux priorités à son édition 2007...
Equip'Auto ouvre ses portes sous le signe d'un net rééquilibrage entre OEM et équipement de garage. Avec une internationalisation toujours accrue et faisant la part belle aux marchés émergents.La direction d'Equip'Auto a clairement fixé deux priorités à son édition 2007...

...: l'innovation et l'internationalisation. Une innovation tous azimuts : innovation sur le front des produits, histoire, bien entendu, de réaffirmer le classique primat de vitrine technologique, mais aussi, et de plus en plus, innovation des services et des process. "Nous devons valoriser les innovations visibles et moins visibles", nous explique ainsi Mario Fiems, directeur d'Equip'Auto (voir pages 12 et 14). Un principe d'innovation qui suit l'évolution des marchés et donc un rythme binaire : marchés traditionnels et marchés émergents. Ce qui aboutit à un apparent paradoxe : l'innovation par une sophistication toujours plus poussée et l'innovation par la simplification efficace. Dans une logique de compétitivité que nous détaille Guy Maugis, président de Bosch France (voir pages 16 et 18). Avec Jose Maria Alapont, chairman, président et CEO de Federal-Mogul Corporation, Bruno Gauthier, directeur des ventes Aftermarket Monde de SNR, et Riccardo Bosco, directeur marketing Dayco Europe MARK IV Automotive, Guy Maugis est l'un des quatre grands témoins qui ont accepté de nous livrer leur analyse sur la mutation de la carte géographique du monde automobile. En moins de quinze ans, le parc automobile mondial sera passé de 600 millions de véhicules à 1 milliard. Avec l'explosion de nombreux marchés émergents que les dirigeants d'Equip'Auto tiennent à accompagner. Le curseur business se déplace et se démultiplie. Ce qui n'est pas sans conséquences : globalisation et enjeu des délocalisations ou re-localisations, gestion du phénomène low cost et de son rapport avec la sacro-sainte qualité, nouveaux concurrents et nouvelles formes de concurrence, maîtrise et défense du périmètre R&D, etc. Autant de problématiques complexes et de surcroît mouvantes qu'un Salon permet de photographier à l'instant T. Pour une meilleure compréhension du Dieu Marché. Et une première identification des gagnants et des perdants de demain. Ce ne sera pas le moindre des attraits d'Equip'Auto cette année.

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