Daimler et Volkswagen : stop ou encore ?

Volker Mornhinweg, directeur de Mercedes-Benz Vans, a annoncé à Reuters son intention de rencontrer son homologue de Volkswagen lors du salon IAA, qui se tiendra du 14 au 18 septembre prochain à Hanovre, afin d'explorer les possibilités d'une future coopération. En effet, les deux constructeurs qui collaborent pour la production des Sprinter et Crafter dans l'usine de Düsseldorf ne se sont toujours pas prononcés sur le devenir de cette coopération ancienne, qui arrivera à échéance en 2016.

En mars dernier, Volkswagen avait même laissé entendre qu'il pourrait ne pas renouveler le deal avec Daimler pour le développement des prochains fourgons. Une éventualité qui faisait écho à la prise de participation majoritaire du constructeur germanique dans la marque de poids lourd MAN. "Daimler est suffisamment important pour survivre à une non-reconduction de la coopération", a d'ailleurs répondu Volker Morninhweg.

Ca colle bien entre l'Alliance et Daimler

Signée en avril 2010, la coopération entre l'Alliance Renault-Nissan et Daimler se concrétisera la semaine prochaine, à Hanovre, dans le secteur des utilitaires, avec la présentation en avant-première mondiale du Citan. Une coopération récente dans le segment des véhicules commerciaux qui a pris un peu plus de consistance, fin juin, suite à l'annonce de la signature d'un protocole d'accord reposant sur l'échange réciproque de produits sur le segment des camions légers. L’accord prévoit ainsi l’échange du Fuso Canter contre l’Atlas F24 de Nissan afin de renforcer l’activité des deux constructeurs au Japon.

Interrogé à Copenhague, lors de la présentation du Citan, sur une possible extension du partenariat avec la marque au losange, Volker Mornhinweg n'a pas réfuté cette opportunité, déclarant timidement que, "au cas par car, raisonnablement, nous allons essayer de collaborer avec Renault". En début d'année, déjà, le directeur de Mercedes-Vans n'excluait pas un rapprochement pour la fabrication des futurs Sprinter et Master à Batilly. Bref, le groupe Daimler ne ferme aucune porte.