...mode. Courrèges conçoit et construit la voiture de demain,
celle qui réconcilie l'homme et la planète ! En faisant fi des coquetteries de la "petite" décoration… Rencontre avec Coqueline Courrèges pour une conversation qui suit le chemin de celle de Jacques le fataliste et de son maître. Où les discours s'enchâssent, où les traits d'humour et d'humeur virevoltent, et où les jeux de miroirs philosophiques questionnent.
Au bord d'une longue route droite et peu fréquentée, sur un parking perdu entre Sonoma et San Francisco, les véhicules du Challenge Bibendum Michelin s'accordent une halte. Au milieu des éblouissantes perles grises magnifiant la technologie, se trouve une petite perle blanche de type coque de noix. C'est la Bulle, le véhicule du Team Courrèges. Perle rare ou vilain petit canard, c'est selon… Piqué par une inextinguible curiosité, je décide, accompagné par quelques confrères, d'aller voir de plus près. C'est une voiture toute simple, un volume évident, un berceau de blancheur et de transparence mêlées. Allure presque démunie, mais portée universelle. Avec ses dimensions réduites et sa stricte finalité de mouvement, on perçoit son identité de petite fille des villes. Mais avec sa batterie au nickel cadmium et son volume sonore dérisoire, on devine aisément sa filiation avec les petites filles des champs. Au milieu des prototypes rutilants des plus grands constructeurs mondiaux, la Bulle ne dépare pas. Elle cherche aussi à réconcilier l'homme, l'automobile et la planète. A faire que ce triangle se lie enfin avec cohérence. Loin des nuages douteux et des émissions mortifères. Saisie au vol et au hasard de ses innombrables va-et-vient, Coqueline Courrèges lance alors, avec un regard perçant : "Notre voiture constitue la preuve que l'on peut changer d'énergie ! Si une petite structure non spécialisée dans l'automobile comme la nôtre parvient à fabriquer une voiture propre, c'est bien que tout le monde peut le faire. S'ils le veulent vraiment, les constructeurs peuvent donc le faire… Aujourd'hui, si on est de bonne foi, le seul cahier des charges recevable, c'est de changer d'énergie et de respecter notre planète. Une planète qui est fragile, rappelons-le…"
Le retour à Paris est chargé et dans ma voiture, au milieu des rues encombrées, tandis qu'une voix radiophonique indique soigneusement le niveau de pollution du jour, j'ai envie de retourner voir la Bulle. Pour comprendre ce que l'on pressent puis entrevoit. La Bulle n'est pas une lubie, un gadget, mais un message, une incitation. L'imposant immeuble haussmannien du siège de Courrèges se fond avec naturel dans son quartier huppé. La pièce d'accueil est déconcertante : aucun signe ostentatoire de "grande maison", un aménagement fait de circularité et, surtout, le règne du blanc. Margot, l'attachée de presse, vêtue de la fameuse minijupe et des célèbres bottes blanches Courrèges, vient m'accueillir. Nous montons dans une immense pièce irradiée de lumière et nous nous installons devant une interminable table en verre. Blancheur et transparence… Au milieu des patrons, des croquis de vêtements et des étoffes, on trouve des dessins et des objets liés à la Bulle. Coqueline Courrèges sort de réunion et nous rejoint, dynamique en diable. Avec une salopette blanche, des yeux d'oiseau jaugeant les airs avant l'envol et des mains vives et semblables à l'écorce, Coqueline Courrèges donne le ton : "Nous avons conçu la Bulle comme on conçoit quelque chose lorsqu'on est face à un problème et qu'on se demande : comment faire ? Nous sommes six milliards et demi d'humains et nous avons des problèmes d'environnement importants. La voiture en fait partie. A l'horizon 2010, nous serons grosso modo douze milliards d'humains. Quelle voiture devons-nous donc choisir de construire aujourd'hui ? Une voiture propre bien sûr !"
