BYD Auto présente son "tout-électrique"

...accomplir 580 supplémentaires en mode hybride électricité-essence. La société espère ainsi se entrer sur les marchés américains et européens dès 2011.

Pour l'heure, faute de réseau de rechargement en Chine, le modèle est (logiquement) destiné aux entreprises ayant les moyens de se doter de l'équipement nécessaire. L'expansion du projet vers les particuliers est donc plus aléatoire, car soumise à la volonté politique, comme en occident. Tant que l'on ne s'oriente pas massivement vers ce mode de transport, l'intérêt restera faible pour la construction de "stations-service" électriques. Concernant la qualité intrinsèque du système électrique des véhicules, BYD devra relever de gros défis, puisque les poids de l'Automobile mondiale ont pris beaucoup d'avance ces dernières années. Néanmoins, on rappellera que le constructeur chinois est tout de même numéro deux mondial de la pile rechargeable, un avantage technologique, qui s'ajoute au plan d'aide au secteur automobile, dans le cadre duquel le gouvernement chinois pourrait verser quelques subsides à BYD, pour ses véhicules propres. Comme signe rassurant sur les compétences de BYD, la société avance l'arrivée en septembre dernier du célèbre investisseur américain Warren Buffett via MidAmerican Energy Holdings, au capital de sa maison-mère.