Bush et les normes IAS

...Renault applique à ses résultats 2003 la norme IAS (qui ne sera obligatoire qu'en 2005), ce que ne fait pas PSA. La différence : les frais de développement sont comptabilisés en immobilisations incorporelles chez Renault (norme IAS), alors qu'ils le sont en charge chez PSA. Résultat : 1,2 point de mieux sur la marge opérationnelle consolidée de Renault. Dans l'ancien système comptable qu'utilise encore le groupe PSA, la marge de Renault aurait été de 2,5 % du chiffre d'affaires (au lieu des 3,7 % annoncés), à comparer aux 4 % de PSA. Enfin, et cet élément joue dans le même sens pour les deux groupes : l'appréciation de l'euro a fortement dégradé la rentabilité des deux constructeurs français. Ainsi, en 2003, l'euro fort occasionne un impact négatif de 2 % du chiffre d'affaires automobile de Renault et de 1,6 % pour PSA. Plus saisissant encore : l'appréciation de l'euro (un coût de 567 millions d'euros) aura totalement annulé les réductions de coûts de production du groupe PSA (554 millions d'euros). Pour financer la guerre en Irak, les Etats-Unis ont laissé filer le dollar. Même si les soldats français n'y sont pas, les entreprises françaises, en revanche, en supportent une partie du coût.

Florence Lagarde