Après deux années difficiles, Toyota North America veut rattraper le temps perdu et renouer avec la croissance. La famille Prius, toujours plus fournie, aura un rôle important, comme Lexus qui veut retrouver sa place.
Après deux années difficiles, Toyota North America veut rattraper le temps perdu et renouer avec la croissance. La famille Prius, toujours plus fournie, aura un rôle important, comme Lexus qui veut retrouver sa place. 
Toyota a officiellement rendu sa place de leader mondial à GM en annonçant avoir vendu 7,95 millions d'unités en 2011, soit une baisse de 6 %. Pour cette année 2012, le japonais vise une croissance de 20 % qui pourrait le conduire, pour la première fois, à 10 millions d'unités. 
Toyota à profité du Salon automobile de Détroit pour présenter une série de nouveaux modèles hybrides destinés au marché nord américain. Toyota entend bien redresser ses ventes après une année 2011 contrariée. 
Toyota vise une production en hausse de 20 % en 2012. Il pourrait ainsi battre le record de 8,53 millions d'unités datant de 2007. 
Les deux constructeurs vont co-développer leur prochaine génération de batteries lithium-ion. L'allemand fournira également des mécaniques Diesel à Toyota, notamment pour sa gamme européenne. 
Au Salon de Tokyo, le constructeur a livré une vision fort intéressante des possibles évolutions de l'automobile. L'étude Fun Vii matérialise un véhicule entièrement connecté et interactif. 
Chute des ventes au Japon et aux Etats-Unis, séisme du mois de mars, yen fort, inondations en Thaïlande, Toyota doit affronter de nombreux obstacles imprévus. Résultat, les ventes et les bénéfices du constructeur japonais sont en chute libre. 
Le constructeur japonais a signé un accord cadre de 3 ans avec la Société Nouvelle d'Affinage des Métaux (SNAM) située en France. Cette dernière assurera la collecte au niveau européen et le recyclage durable des batteries industrielles à haut voltage. 
Situé à Pouzin en Ardèche, le centre de pièces détachées Toyota Sud de la France (TPCSF) célèbre son 10e anniversaire. Il stocke et distribue les commandes de pièces et d'accessoires pour la région Sud, la Corse, Andorre et le nord-est de l'Espagne avant leur acheminement vers plus de 200 concessions Toyota et Lexus. 
Après Nissan et Suzuki, c'est au tour de Toyota et de Mitsubishi d'envisager des mesures drastiques pour limiter les dommages financiers générés par le yen fort. Toyota presse tout bonnement ses fournisseurs japonais de baisser leurs tarifs. Sinon... 
Allier l’info-divertissement et la navigation au sein d’un système perfectionné et à bas coût : Toyota a tenté et réussi ce pari fou. Le Touch and Go, nouveauté du constructeur, va radicalement changer les habitacles des productions de la marque. Présentation. 
Les groupes Toyota et Ford ont signé un protocole d’accord portant sur le développement d’un système hybride pour les 4x4, pick-up et SUV à propulsion arrière. Le partenariat, qui doit être validé l’an prochain, comprend aussi un volet dédié aux technologies télématiques. Par ce biais, les deux groupes cherchent à défendre leurs positions face aux futures normes CAFE définies par les autorités américaines. 
Le constructeur vient d'annoncer la mise en place d'une borne de recharge pour véhicules électriques et véhicules hybrides électriques sur le parking de l'hypermarché Auchan à Saint-Herblain (44). 
Volontairement plus agressive, la nouvelle Toyota Yaris a des appétits d’autant plus féroces que le segment B, en Europe, s’avère plus bataillé. Mais Yaris est fabriquée en France, à côté de Valenciennes, un atout certain pour cette région du monde… 
L’un est numéro un mondial, l’autre seulement numéro un européen.
Toyota domine l’industrie automobile mondiale depuis 2008 mais Volkswagen compte lui contester cette suprématie. S’il est presque acquis que le groupe allemand devrait être leader à l’issue de l’exercice 2011, du fait de la catastrophe naturelle japonaise qui pénalise fortement Toyota, l’un et l’autre déploient une stratégie devant les maintenir ou les conduire sur le toit du monde. Mais il n’y a qu’une place… 
Alors que la situation dans laquelle le réseau Toyota est plongé depuis quelques mois pourrait faire ressortir rancœurs et colères, les opérateurs témoignent au contraire d’une vraie confiance en la marque qu’ils représentent. S’ils savent l’équilibre fragile, les partenaires du constructeur nippon affichent néanmoins un étonnant, mais franc optimisme. 
Il n’y a pas de première place possible sans une gestion de la relation client mondialement irréprochable. Se tournant vers le même objectif, Toyota et Volkswagen ont un plan de route nettement différent. 
Volkswagen a fait du marché des véhicules utilitaires un pilier fort de sa croissance mondiale. En dehors du Japon, Toyota reste encore fortement en retrait sur ce segment, avec une gamme réduite et des volumes loin d’être à la hauteur de ses résultats commerciaux en VP. 
L’agence de notation Standard & Poor’s considère qu’à l’instar d’autres grands groupes japonais, les performances opérationnelles et financières de Toyota seront impactées par la catastrophe du 11 mars sur tout l’exercice fiscal 2011, qui se termine le 31 mars 2012. 
Dix ans après la publication de son premier classement annuel "Car Labelling", l'Ademe a pu apprécier les efforts consentis par les constructeurs et les gouvernements européens en matière de réductions des émissions de CO2. En 2010, la France pointe au deuxième rang des pays les plus vertueux. Les Toyota Auris et Prius hybrides essence s'accaparent les premières places avec 89 g de CO2/km tandis que la Smart Fortwo arrive en tête des véhicules Diesel les plus propres l'an passé. 
