Le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, a dévoilé une partie de la stratégie d'électrification du groupe. En 2025, 38 % des ventes seront électrifiées grâce à 4 nouvelles plateformes et une redéfinition de la politique d'approvisionnement en batteries et composants. 
L'avenir de l'usine de Douvrin n'était pas clair depuis l'annonce du transfert de la production du moteur 4 cylindres essence EP dans l'usine hongroise de Szentgottard. Même si le site va accueillir la production de batteries. 
Depuis 2016, les marques de l'ex-groupe PSA proposent un suivi personnalisé du véhicule baptisé Télémaintenance. Ce service, qui compte déjà 1 million de clients, s’ouvre aux véhicules électrifiés. 
Les premiers véhicules utilitaires légers de Stellantis fonctionnant à l’hydrogène prendront la route d’ici la fin de l’année 2021. Ils afficheront une autonomie d’au moins 400 kilomètres. 
A son tour touché par la pénurie de semi-conducteurs, Stellantis a stoppé la production de cinq usines nord-américaines. L'arrêt pourrait durer jusqu'à mi-avril 2021. 
L’ex-directeur des ventes de Fiat et Abarth France, Yann Chabert, dernièrement responsable de la zone Europe centrale de FCA, vient d’être nommé responsable marketing et communication de Lancia. La marque dirigée par Luca Napolitano repart sur de nouvelles bases. 
La CGT s'alarme du nombre de cas de Covid sur les chaînes de fabrication, 45 depuis le début du mois de mars selon elle, et demande plus de dépistages. La direction de Stellantis répond qu'il n'y a pas eu de cluster à Poissy. 
Après une production limitée à 50 000 exemplaires en 2020, le site de Mulhouse (68) compte retrouver des volumes grâce à l'arrivée de la nouvelle 308 sur ses chaînes. 
Les sites de Rennes, Sochaux ou Mulhouse auraient partiellement stoppé leur production quelques jours à cause de la pénurie de semi-conducteurs. 
Un temps envisagé, le retour de Peugeot aux Etats-Unis n’est plus d’actualité. La création du groupe Stellantis a changé la donne, la priorité étant désormais accordée aux marques déjà présentes sur place. 
Leasys, marque du groupe Stellantis et filiale de FCA Bank, poursuit son développement en France et annonce la transformation des agences Rentiz en Leasys Mobility Stores. 
Avec 14 marques à faire vivre, le directeur général de Stellantis va trancher dans de nombreux programmes car il a promis une stratégie pour chacune d'entre elles. Entre relance et renaissance, la vie de certaines marques va être agitée dans les mois à venir. 
Depuis le 1er mars 2021, Guillaume Couzy occupe la fonction de directeur France des marques du groupe Stellantis. Il supervisera le commerce dans l'Hexagone de Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel, Fiat, Fiat Professional, Abarth, Jeep et Alfa Romeo. 
Depuis le 1er mars 2021, Marc Lechantre a pris du galon au sein du groupe Stellantis. Le directeur VO de PSA a été nommé responsable des véhicules d'occasion pour l'ensemble de la nouvelle entité née de la fusion avec FCA. 
Le groupe Stellantis continue de s'organiser et annonce la nomination d'Amaury de Bourmont en Allemagne, de Santo Ficili en Italie et de Maurizio Zuarez à la tête de la péninsule ibérique. 
La publication des résultats financiers de PSA et FCA montre un démarrage solide pour Stellantis. En 2021, le groupe vise une marge opérationnelle comprise entre 5,5 et 7,5 % mais va surtout travailler sur la mise en route des synergies annoncées. 
Grâce à un très bon 4e trimestre, notamment aux Etats-Unis, le groupe FCA reste dans le vert, avec un bénéfice net de 24 millions d'euros. 
Malgré un exercice 2020 compliqué, le groupe PSA a dégagé un bénéfice net supérieur à 2 milliards d'euros. Le chiffre d'affaires se contracte de 18,7 % à 60,7 milliards d'euros, conséquence d'une baisse des ventes de 27,8 %. 
Stellantis a indiqué que les discussions sur l'avenir de l'usine anglaise d'Ellesmere Port étaient productives mais pas concluantes. Pour la possible production d'un VE, le groupe souhaiterait un investissement des autorités. 
Le site français de Douvrin, qui va accueillir à partir de 2023 la production de batteries, va perdre la production de la prochaine génération du bloc EP. Ce quatre cylindres essence prend la direction d'une usine Opel en Hongrie. 
