Malgré une année 2020 compliquée, où la pandémie a logiquement laissé des traces sur les indicateurs financiers, Audi poursuit sa transformation et intensifie son offensive électrique.
Malgré une année 2020 compliquée, où la pandémie a logiquement laissé des traces sur les indicateurs financiers, Audi poursuit sa transformation et intensifie son offensive électrique. 
Dans la droite ligne de ses gammes traditionnelles, Audi décline aujourd'hui son label sportif S sur l'e-tron. Le SUV dispose ainsi d'une puissance de 503 chevaux grâce à la combinaison de trois moteurs électriques. 
Avec une moyenne de 101,5 g/km de CO2 pour ses ventes européennes en 2020, les émissions d'Audi sont 4,1 g plus basses que son objectif initial. Un bon résultat que la marque veut confirmer et même accentuer en 2021 avec le lancement, entre autres, du Q4 e-tron. 
Les ventes mondiales 2020 de la marque aux anneaux ont reculé de 8,3 %, à moins de 1,7 million d’unités. La Chine a comptabilisé, à elle seule, plus de mises à la route que toute l’Europe. 
Après une année 2020 difficile, Audi France préfère souligner les points positifs qu'ont été la digitalisation et l'engagement du réseau. En chiffres, la marque aux anneaux a vu ses ventes reculer de 21,2 %, à 45 360 unités. 
Afin de maximiser les synergies du pôle haut de gamme du groupe VW, Bentley pourrait devenir une filiale d'Audi, comme l'est déjà Lamborghini. 
D'ici la fin de l'année 2020, Audi France compte immatriculer 6 000 modèles hybrides rechargeables, soit 12,5 % de ses ventes totales. Pour atteindre cet objectif, la marque compte sur 12 modèles PHEV, dont la nouvelle A3 40 TFSIe. 
Connu au poste de chef du département VO d'Audi France, Jérôme Donguy s'est vu confier la responsabilité de la planification et des opérations commerciales. Une promotion qui n'est pas sans conséquences sur la répartition des rôles au sein de la marque aux anneaux. 
La direction du service ventes sociétés d'Audi France est confiée à Boris Ilic. Il succède à Bertrand Petipa qui est nommé responsable des ventes flottes groupe chez Volkswagen Financial Services France. 
Avec le nouveau Q5 Sportback, la marque aux anneaux complète sa collection impressionnante de SUV. Produit au Mexique, ce petit dernier arrivera dans nos contrées au cours du premier semestre 2021. 
La berline compacte renoue avec la technologie hybride rechargeable dans sa version 40 TFSI e. D’une puissance cumulée de 204 ch, elle permet de parcourir jusqu’à 67 km en tout électrique. Prix de base : 38 100 euros. 
En France, derrière VGRF, BYmyCAR est devenu l’opérateur privé le plus important du réseau de la marque aux anneaux. En 2019, Audi comptait 66 investisseurs et 143 points de vente. 
Markus Duesmann, le patron d'Audi, devient le responsable software au directoire du groupe allemand. Dirk Hilgenberg, un ancien de BMW, prend la tête de Car.Software, la nouvelle entité dédiée aux logiciels. 
D'ici à la fin de l'année 2020, les initiatives seront multiples sous le panneau de la marque aux anneaux pour changer de dimension dans le VO. En point d'orgue, il y aura une évolution forte du label Occasion :plus. Les premiers éléments. 
Pour aider à la vente des stocks de VN et VO, notamment disponibles dans son réseau, Audi vient de lancer son site permettant une réservation en ligne. La France s’impose en tant que pilote de cette initiative. 
Les deux groupes ont dévoilé une coentreprise du nom de XL2. Cette entité est née de la volonté d'accompagner les grandes entreprises du secteur de l'automobile sur des projets digitaux d'ampleur. 
Pour le directeur d'Audi France, l'interrogation principale de la reprise de l'activité concerne la prise de commandes et non les livraisons des véhicules en stock. La marque s'est engagée à ne laisser aucun distributeur de côté pour passer ce cap. 
La marque aux anneaux va prendre le lead de la R&D du groupe Volksagen mais aussi sur les développements de logiciels regroupés dans Car.Software. Par ailleurs, Audi va devenir une filiale à 100 % du géant allemand. 
Avec des immatriculations en hausse de 11,5 % en 2019, Audi a bien redressé la tête après un exercice 2018 compliqué. Pour l'année qui s'ouvre, Lahouari Bennaoum, le directeur de la marque en France, se montre confiant et vise 2,8 % de part de marché. 
Le constructeur a lancé un vaste plan d’investissement destiné à équiper ses sites de production en points de recharge rapide. 4 500 bornes sont prévues d’ici mi-2022. 
