De l’impact des prolongations de contrats

...2007 et 2009.

Les entreprises européennes ont certainement échappé au pire en acceptant de prolonger leurs contrats de LLD en 2009. En effet, dans le cas contraire, et indépendamment des nombreuses difficultés de financement qu'elles auraient pu rencontrer, des hausses tarifaires très importantes leur auraient sans doute été imposées par les professionnels de la location, et ce, en raison bien sûr de la dégradation du marché VO. GE Capital Fleet Services vient pour le moins de le démontrer via une étude réalisée par sa branche spécialisée dans le conseil en gestion de flottes, Key Solutions. Elle indique que les entreprises européennes ont économisé 1,47 milliard d'euros en prolongeant leurs contrats de LLD en 2009, l'étude ayant été menée sur la base de 200 000 véhicules sociétés - estampillés GE Capital Fleet Services - répartis dans sept pays en Europe (France, Allemagne, Royaume-Uni, Pays-Bas, Espagne, Italie et Belgique). Et une fois n'est pas coutume, ce sont les entreprises hexagonales qui ont atteint les plus hauts niveaux de "réduction de coûts" : elles ont économisé à elles seules 987 000 euros, soit beaucoup plus que leurs consœurs allemandes (171 070 euros), anglaises (135 990 euros) et hollandaises (85 610 euros).

L'effet taille a néanmoins joué un rôle, GE Capital Fleet Services gérant sensiblement plus de véhicules en France qu'en Belgique (108 000 à la fin 2009). "La durée moyenne des contrats y est passée de 31 mois en 2007 à 39 mois en 2009", indique Pascal Vanbeversluys, le directeur du marché fleet de GE Capital France. Elle est passée de 39 à 41 mois en Allemagne, de 35 à 36 mois au Royaume-Uni et de 41,25 à 41,75 mois en Italie. Toutes ces durées moyennes pourraient pourtant continuer à augmenter, notamment en France. "Les entreprises restent attentives à l'optimisation de leurs contrats", explique Pascal Vanbeversluys. Résultat : GE Capital Fleet Services ne s'attend pas à une hausse de son parc total géré avant la mi-2011, malgré la reprise des mises à la route attendue sur 2010. "Nous tablons sur 17 000 mises à la route cette année", conclut le directeur du marché fleet de GE Capital France. Si le loueur y parvient, cela représentera ni plus ni moins que 5 000 unités de plus qu'en 2009 ! Oui, il y a bien eu une crise en 2009.

Photo : Pascal Vanbeversluys, directeur du marché fleet de GE Capital France.