Cisco ne référence pas pour rien de nombreuses marques Premium en Europe. Elles lui permettent de séduire et de fidéliser des collaborateurs à hauts potentiels. Elles sont en outre plus réactives au niveau du SAV. 
Les immatriculations des véhicules des segments moyen-supérieur, supérieur et luxe ont contribué pour plus de 20% aux immatriculations totales de VPP à entreprises l'an dernier en France. 
S'il y a encore des gestionnaires de flottes et DRH qui se refusent à référencer des marques Premium, ces dernières parviennent néanmoins à intégrer les entreprises. Elles répondent de plus en plus aux attentes des professionnels. L'indice de confiance des chefs d'entreprise français a bondi de 19 points, d'après la dernière édition du baromètre CapEx de GE Capital. Ils envisagent par ailleurs d'investir 90 milliards d'euros dans les douze prochains mois, en hausse de plus de 40% par rapport à 2013. La société de leasing propose une application mobile pour faciliter la mobilité des conducteurs. Grâce notamment à de nombreuses livraisons de VE assurées dans le cadre de l'offre AlphaElectric, le parc du loueur longue durée a progressé de plus de 7% l'an dernier à l'international. Alphabet France a toutefois fait mieux qu'Alphabet International ! Le loueur longue durée propose cette solution de gestion de mobilité via sa filiale Athlon Mobility Consultancy. Elle doit gérer des dizaines de milliers de contrats de mobilité à la fin 2014. Athlon Car Lease s'est par ailleurs lancé dans la conciergerie avec CEO Car Caring. Si le nombre de locations a fortement progressé l'an dernier en France, les loueurs courte durée souhaiteraient aussi mettre de l'ordre dans le secteur de la location entre particuliers. Il représente une concurrence déloyale. Le constructeur vient en effet de lancer un service à destination de ses clients. Il se présente sous la forme d'une application mobile, disponible sous Apple et Google. Le loueur vient de créer une nouvelle gamme de véhicules accessibles en location, a prévu d'accroître le nombre d'agences Thrifty et Firefly, et compte déployer son service Hertz 24/7 auprès d'un maximum d'entreprises, que ce soit en B-to-B ou en B-to-B-to-C. La société spécialisée dans la gestion de parc roulant va ouvrir une chaîne dédiée à la formation des gestionnaires de flottes sur Youtube. Le loueur moyenne durée est sur le point de boucler un tour de table qui doit lui permettre de doubler son chiffre d'affaires et son parc. Si la LLD reste prédominante, la LLD et la LMD peuvent permettre à l’entreprise de gérer sa stratégie de mobilité au plus près de ses besoins réels. Le bénéfice d'exploitation du loueur a bondi de 31,5% en 2013. Sa dette nette a reculé de 7,6%. De quoi peut-être accélérer une éventuelle introduction en Bourse. Le loueur longue durée a vu son parc total géré progresser de 7% en 2013 et il vient tout juste de lancer la marque Origin Occasions. Le loueur courte durée a annoncé qu'il allait procéder à une scission avec son activité de location de matériels Hertz Equipment Rental Corporation (Herc). Le parc en LLD du loueur multimarque a enregistré une progression de 11,7% en 2013. Le marché n'a progressé lui "que" de 2%. La compagnie de taxis néerlandaise Taxi Electric a décidé d'adopter le fourgon tout électrique de Nissan. Elle exploite déjà des dizaines de Nissan Leaf. Si le loueur longue durée a enregistré un recul de sa flotte de 0,5% en 2013, il estime pouvoir afficher une croissance de 4% en 2014. Sur cet exercice, il a l'intention de se développer auprès de toujours plus de PME-TPE et de proposer des contrats de location sur 60 mois, à l'international comme en France. Son activité VO reposera, elle, toujours plus sur sa plateforme de revente Internet. Les flottes d’entreprise n’échapperont pas, en 2014, à la hausse généralisée des taxes, quel que soit leur mode de financement. Nous allons en mesurer l’incidence sur les postes du TCO (Total Cost of Ownership). 
David Schotkosky, directeur ventes et réseau de Toyota en France - La part des hybrides dans les ventes à professionnels de Toyota est de pas moins de 45%. Les ventes totales du constructeur à cette catégorie de clientèle ont représenté 22500 unités en 2013, en hausse de 24%. Les entreprises souhaitant s'équiper en hybrides doivent (encore) prendre en compte plusieurs paramètres si elles veulent éviter quelques mauvaises surprises. Les coûts d'utilisation de ces véhicules peuvent rapidement s'envoler et rendre caduques toutes les aides et tous les avantages qui y sont liés. Philippe Brendel, président de l'Observatoire du véhicule d'entreprise (OVE) - Les entreprises, administrations et loueurs ont contribué à hauteur de 24% aux 46800 immatriculations d'hybrides comptabilisées l'an dernier en France. Et toutes ces entités ont majoritairement privilégié le Diesel. D'après le dernier Panorama des défaillances d'entreprises de la Coface, la construction, les services, la distribution, l'automobile et le transport sont les secteurs qui ont le plus contribué aux défaillances d'entreprises l'an dernier en France. Un dirigeant d'entreprise sur trois pourrait à la fois renoncer à une embauche avec la réforme sur le temps partiel et restreindre ses projets de formation avec l'Accord national interprofessionnel sur la formation signé par les partenaires sociaux à la fin 2013. Le nouveau Qashqai est aussi proposé dans une version Business Edition. Le modèle phare de la marque affiche ici des émissions de 99 à 119 grammes de CO2 /km et ses tarifs oscillent dans une fourchette de prix allant de 27790 à 31490 euros. Il s'agit d'un logiciel de pilotage d'entreprise qui permet aux dirigeants des petites entreprises de visualiser en un clic l'impact sur leur activité d'une décision d'investissement, d'embauche ou encore de changement de prix. Le chiffre d'affaires de l'activité location des enseignes du groupe a progressé sur 2013. Son réseau d'agences est passé, lui, de 242 unités à 252. L'offre LLD de Volvo conçue en partenariat avec ALD Automotive vient de franchir un cap important au sein de la concession Delhorbe Automobiles, à Reims. La flotte du loueur longue durée a progressé l'an dernier de 1,6%, ses effectifs de 4,3% et son bénéfice net de 35%. Le loueur est en train d'étoffer sa flotte d'hybrides en y intégrant la 3008 Hybrid4 de Peugeot ainsi que les Yaris Hybride et Auris Hybride de Toyota. A la fin juin 2014, sa flotte sera composée d'hybrides à 3%. Le groupe bancaire détient désormais 100% du capital de la société de location financière pour professionnels et collectivités locales spécialisée dans les équipements et la LLD. Le loueur longue durée a procédé à la revente d'un peu plus de 26000 VO l'an dernier en France. Le loueur a conclu un partenariat exclusif avec Tesla Motors pour établir un programme de location longue durée en Europe. Le loueur longue durée a prévu de s'implanter cette année dans trois ou quatre nouveaux pays et il souhaite que ses reventes de VO s'effectuent en 2015 à 70% via sa plateforme de revente Internet dénommée "ALD carmarket". En 2013, il a enregistré une hausse de sa flotte de 5,6% et revendu plus de 172000 VO. Le groupe breton a annoncé que 500 Bluecar supplémentaires rejoindront prochainement le service parisien d'autopartage en libre service 100% VE. Le président de la région Ile-de-France compte faire voter de son côté un plan d'aide aux Nouveaux Véhicules urbains (NVU). Déjà dotés de Kangoo Maxi ZE et de Zoé, DHL Express France exploite aussi désormais un véhicule utilitaire électrique dénommé Colibus. Ce dernier est fabriqué à Auch par la société Helem. Théophane Courau, président de Fatec Group* - Le spécialiste en gestion pour compte de flottes de véhicules estime que les nouvelles règles du jeu en matière de fiscalité vont inciter plus d'entreprises à revoir leurs car-policies. Dans les quatre ans, il a par ailleurs l'intention de doubler son parc de véhicules gérés. Philippe Brendel, président de l'Observatoire du Véhicule d'Entreprise (OVE) - Les nouveaux modes d'attribution de certains bonus et la taxe additionnelle à la TVS risquent de modifier des car-policies et de ne pas faciliter la tâche des professionnels de la LLD en 2014, selon l'OVE. Ces nouvelles règles du jeu sont jugées contradictoires et discriminatoires. Les entreprises ne devraient pas foncièrement modifier leurs comportements d'achats et de référencements de véhicules avec les nouvelles règles fiscales, estime le gérant de la société de conseil en gestion de flottes BRC. Il estime aussi qu'il ne devrait pas y avoir plus de TPE à se mettre à la LLD. Explications. 
La Centrale révèle le programme d'Impulsion 2026
