G7 s'allie à Toyota pour verdir sa flotte de taxis

Alors qu'aujourd'hui les taxis G7 sont en grande majorité des véhicules hybrides, la compagnie ambitionne d'atteindre "une flotte constituée de 30 % de véhicules électriques à batteries à l'horizon 2030", contre 3 % actuellement, a-t-elle annoncé dans un communiqué.

Pour atteindre cet objectif, G7 a noué un "partenariat stratégique", mais non exclusif, avec le numéro un mondial de l'automobile, Toyota, pour intégrer à sa flotte "2 500 nouveaux véhicules 100 % électriques Toyota à l'horizon 2030", précise l'entreprise dans le communiqué.

La compagnie de taxis a en particulier jeté son dévolu sur le bZ4X, le SUV électrique de la marque nipponne qui dispose d'"une autonomie qui va nous permettre, nous les taxis, d'avoir les 250 km par jour dont on a besoin", a précisé le PDG de G7, Nicolas Rousselet, lors d'une rencontre avec la presse.

Des atouts écologiques et financiers

Se convertir à l'électrique "doit nous permettre de garder des ambitions fortes en termes d'amélioration de la qualité de l'air", affirme Nicolas Rousselet. "Ça nous permettra de réaliser 30 % d'émissions de CO2 en moins d'ici 2030, tout en anticipant une croissance de notre flotte de l'ordre de 30 %", a ajouté Yann Ricordel, directeur général délégué de G7.

Autre argument, l'attrait financier pour les conducteurs, face aux véhicules thermiques : avec "la flambée des prix du pétrole", le "bilan en terme de consommation (de carburant) est largement favorable à l'électrique", affirme Nicolas Rousselet.

A lire aussi : 500 Toyota Mirai dans la flotte officielle des Jeux Olympiques

Toyota, avec qui G7 avait déjà signé en 2007 un partenariat sur l'hybride, "s'engage à mettre à notre disposition 500 véhicules d'ici 2025", a précisé le PDG de G7. Il revendique par ailleurs 10 000 taxis affiliés à sa plateforme à Paris – environ la moitié des taxis parisiens – et 4 500 chauffeurs de taxis partenaires en province.

"Ce n'est pas un accord exclusif, si on a des offres de constructeurs, pourquoi pas français, nous sommes preneurs", a fait savoir Nicolas Rousselet. Il ambitionne de disposer "dès 2025" d'un taux de pénétration de l'électrique "deux fois plus élevé que dans le parc automobile français". (avec AFP)