L’Ademe dévoile son palmarès 2009

...des 130 grammes de CO2/km prévu en 2015.

C'est un fait. Le système du bonus-malus et la prime à la casse ont eu un impact positif sur l'environnement. L'Ademe vient en tout cas de nous le rappeler en publiant son dernier palmarès des véhicules les moins émetteurs de CO2. Il révèle en effet que la moitié des véhicules neufs commercialisés l'an dernier en France émettaient moins de 120 grammes de CO2/km (75 % moins de 140 grammes de CO2/km). Résultat : l'Hexagone est devenu le meilleur élève de la classe européenne avec un taux de rejet moyen de 133 grammes de CO2/km, soit à peu de chose près l'objectif visé par l'Union européenne à l'horizon 2015 (130 grammes de CO2/km). "Pour la première fois, la moyenne des émissions des véhicules essence [a été] inférieure à celle des Diesel", explique l'Ademe. Ces moyennes se sont établies à respectivement 130 et 134 grammes de CO2/km, le marché ayant aussi été marqué par une baisse importante de la diésélisation du parc (il a perdu sept points à 70 %).

"Les ventes de véhicules GPL ont atteint leur meilleur score avec près de 25 000 véhicules vendus en 2009", indique également l'Ademe. La part de marché de ces véhicules est ainsi passée de 0,1 % en 2008 à 1 % en 2009, les ventes d'hybrides "explosant" dans le même temps de pas moins de 16 % (9 826 unités vendues). Le palmarès des véhicules les moins émetteurs de CO2 de l'Ademe ? Celui de la catégorie Diesel regroupe la Smart Fortwo (88 g/km), la Ford Fiesta 1.6 TDCi 90 ch ECOnetic (98 g/km) et la Seat Ibiza 1.4 TDI 80 ch FAP Ecomotive (98 g/km). Côté essence, le palmarès rassemble la nouvelle Toyota Prius (89 g/km), la Toyota iQ 68 VVT-i (99 g/km) et la Honda Insight 1.3 i-VTEC (101 g/km). "L'offre de modèles émettant moins de 110 grammes de CO2/km a presque quintuplé ces deux dernières années", conclut l'Ademe. Ils étaient au nombre de 95 en 2009, contre 20 en 2007. Qui a dit que les constructeurs ne faisaient pas des efforts ?