Après des mois consécutifs de baisse, le marché des véhicules commerciaux a enregistré en octobre sa deuxième variation positive de suite en Europe des 27*. Les segments lourds ont vraisemblablement profité des achats par anticipation avant le passage à l'Euro 6. 
Un eurodéputé allemand vient de faire savoir que l'objectif européen de voir les VP émettre en moyenne 95 grammes de CO2/km serait reporté à 2022. L'Allemagne souhaitant initialement qu'il puisse être atteint en 2024. 
Après une hausse de 5,4% en septembre, les ventes de VP ont progressé de 4,7% en octobre sur le Vieux Continent. Sur 10 mois, le recul ne s'établit plus qu'à 3,1%. Tour d'horizon du marché et de ses acteurs avec les dernières données de l'Acea. 
Avec un deuxième mois consécutif de hausse, + 2,6 % en octobre, le marché français se porte légèrement mieux et la baisse annuelle, jusqu’ici estimée à - 8 %, pourrait n’être que de - 6 %. Explications. 
Alors que le marché ne montre "aucun signe d'amélioration", les ventes de voitures neuves en Russie ont une nouvelle fois diminué en octobre, cette fois-ci de 8%. Celles de Lada, premier constructeur national, fondent de 25% ! 
Après les 4,3% de croissance en 2012, l'année 2013 s'annonce meilleure avec déjà 13,5% de gagnés après dix mois d'activité. En septembre et octobre, les ventes ont progressé de près de 20%. 
Le marché italien a encore subi une baisse de ses immatriculations le mois dernier et n'a écoulé que 110841 véhicules. Le plus bas niveau de ventes depuis 1977. 
Pour le vingtième mois consécutif, les ventes de voitures neuves en Grande-Bretagne ont encore progressé en octobre, s'établissant à quelque 157000 exemplaires, soit 4% de plus qu'un an plus tôt. 
Toyota et Volkswagen ont beau dominer le marché du VP en Norvège, les modèles électriques parviennent à tirer la couverture à eux. La Nissan Leaf s'est d'ailleurs imposée en octobre. 
Le marché a connu un léger mieux au mois d'octobre, avec une hausse de 3,7%. Les chiffres en un clic. 
Alors qu'elles avaient baissé en août et en septembre, les immatriculations y sont reparties à la hausse sur le mois d'octobre. Sur dix mois, le marché n'y accuse plus qu'une baisse de 5,2%. 
Encore bien loin de son niveau d'avant la crise, le marché espagnol se redresse. Retrouvez tous les chiffres. 
La Clio fait un carton, la 208 souffre, la Golf domine toujours. Retrouvez tous les Tops du marché européen. 
Pour le septième mois consécutif, les ventes de voitures neuves en Russie ont diminué de 5% en septembre. Lada, premier constructeur local, a perdu près de 10000 ventes sur cette période. 
Avec 403 136 immatriculations en septembre dernier (+12,1%), le marché anglais vient de connaître son 19e mois de croissance consécutif. Depuis janvier, les immatriculations sont en hausse de 10,8%. 
Pour le deuxième mois de suite, les ventes de voitures neuves ont diminué en Allemagne. Leader du marché, VW recule, mais se félicite de voir toutes les autres marques de son groupe améliorer leurs bilans. 
Si les ventes de voitures neuves en Italie ont continué de diminuer le mois dernier, la baisse s'est avérée deux fois moins importante que celle constatée en août. 
A la faveur d'un mois de septembre 2012 particulièrement bas et du Plan Pive mis en place par l'Etat, le marché espagnol a vu ses ventes bondir de 28,5% en septembre. 
Pour la première fois depuis avril, le Japon a vu ses ventes de voitures neuves (hors mini-modèles) progresser en septembre avec un bond de 12,4%. 
Les immatriculations de véhicules utilitaires légers ont reculé de 2,9% en France en septembre. Depuis janvier, la chute s'établit à -7,1%. 
Le marché français des véhicules particuliers profite de la rentrée pour repartir de l'avant avec des ventes en hausse de 3,4% en septembre. Côté constructeurs, Renault tire son épingle du jeu et affiche une progression à deux chiffres. 
Renault, Mercedes-Benz et surtout BMW ont été les seules marques à tirer leur épingle du jeu en août, tandis que Volkswagen passe la barre du million de ventes au cumul des huit mois. 
Derrière l'intouchable Volkswagen Golf, la nouvelle Renault Clio, la BMW Série 3 et l'Audi A3 ont enregistré une forte croissance en août, ce qui se confirme au cumul des huit mois 2013. 
Après un mois de juillet stable et un mois d’août en repli de 10,9 %, le marché français accuse une baisse de 9,8 % depuis le début de l’année. Le dernier quadrimestre sera décisif dans l’optique de limiter la baisse annuelle à 8 %. 
L'enseigne Iris Auto Center va introduire un concept de marché couvert dédié à la vente de véhicules d'occasion dans la capitale belge. 
La Golf, la Clio et la Série 3 ont brillé en Europe au mois de juillet tandis que les modèles Opel ont souffert. 
Avec un bilan en baisse à mi-parcours, le marché européen entraîne tous les principaux constructeurs dans sa chute puisque, parmi les dix premiers, seul Mercedes tire son épingle du jeu. 
Si la Golf continue de dominer le marché malgré un léger recul, c’est bien la Clio qui réalise la plus grosse progression du premier semestre, chipant à la Fiesta la seconde place de ce classement. 
Même si la croissance s'annonce moins forte qu'en 2012, 4,4% contre 8,5%, le marché mondial 2013 devrait dépasser 74,6 millions d'unités, selon Polk. L'Asie et les Etats-Unis sont les locomotives. 
Comme en 2011, le constructeur Changan, partenaire de PSA en Chine, a confirmé sa venue sur le salon de Francfort, avec un SUV cette fois. 
Automobile : connecter les systèmes devient le nouveau levier de performance
