Toujours soutenues par le plan Pive, les ventes de voitures neuves ont encore progressé le mois dernier en Espagne tout en demeurant à un niveau plutôt bas compte tenu du potentiel du marché.
Sans surprise, Renault et sa Clio continuent de dominer le marché hexagonal malgré un mois de septembre plutôt stable, à l'inverse de Peugeot qui progresse de 5500 unités et place sa 308 au pied du podium.
Après un été difficile, les ventes de voitures neuves ont à nouveau progressé le mois dernier en France, profitant principalement aux constructeurs locaux.
Porté par le segment des VUL (-3,5t), le marché européen des véhicules commerciaux a enregistré en août une douzième croissance consécutive (9,5%), et affiche une progression de 9,1% au cumul des huit premiers mois.
La production automobile mondiale progressera de 4% par an sur les exercices 2014 et 2015, prévoit l’assureur-crédit Euler Hermes. De leur côté, les ventes devraient augmenter à la fois en Chine, aux Etats-Unis et en Europe.
Les constructeurs allemands poursuivent leur domination sur le marché automobile de l’empire du Milieu où, ensemble, ils accaparent une part de marché cumulée de 24%. Seules les marques chinoises font mieux…
Sans surprise, Volkswagen continue de dominer le marché européen, enregistrant le mois dernier une très belle progression et étant imité dans son élan par son dauphin, Ford. Un cran en dessous, Opel/Vauxhall ravit la dernière marche du podium à Renault, à la faveur de deux dynamiques totalement inverses.
Déjà en hausse en juillet, les ventes de voitures neuves ont encore progressé en août à la faveur de bons résultats enregistrés au Royaume-Uni, en Espagne ou encore en Suède.
Malgré une légère érosion des immatriculations en juillet et août, le marché de la seconde main hexagonal a beaucoup mieux résisté que le neuf cet été.
Le VE ressort d'un été réussi en hausse de 17,3%. Une performance qui reste néanmoins à relativiser étant donné le faible niveau du mois d'août. Quant au VH, en baisse de 11,9%, la période estivale est à oublier.
Avec 4,3 % et 3 % de recul, mais un bilan positif une fois corrigé des jours ouvrables, le marché français a traversé l’été sans véritable turbulence. Le dernier quadrimestre sera décisif.
Le marché russe continue de s'enliser. Les immatriculations de véhicules neufs, lors du mois d'août, ont accusé un nouveau recul spectaculaire de 25,8%.
Alors que Ford domine toujours largement le marché grâce à ses Fiesta et Focus, c'est pourtant Vauxhall qui place le plus de modèles dans le Top 10 de ce mois d'août. Notons aussi la grosse chute de Nissan, habituelle sixième marque du marché, qui dégringole ce mois-ci au neuvième rang.
Les immatriculations de voitures neuves sur le marché britannique ont fêté leur trentième mois de hausse consécutive grâce à la progression de 9,4% enregistrée en août.
Les ventes de voitures neuves sur le marché américain ont encore progressé de 5,5% en août, ce qui lui permet d'atteindre son plus haut niveau depuis janvier 2006.
Après deux mois de hausse consécutive, les ventes de voitures neuves se sont stabilisées en août sur le marché italien, à -0,2%, et ce malgré le net recul concédé par Fiat.
Avec 53607 immatriculations en août, les groupes français voient leurs ventes baisser de 7,4% par rapport à août 2013. Si PSA a limité la casse, le groupe Renault n'a pas enregistré un bon mois.
Le marché espagnol ne ralentit pas sa croissance et se prend même à rêver. Sous perfusion du plan Pive, il vient de boucler un mois d'août en hausse de 13,7%.
Derrière les indétrônables Clio et 208, août a souri aux firmes étrangères qui glissent ce mois-ci trois modèles dans le Top 10 (Golf, Polo et Yaris). A noter le mauvais mois des SUV qui, malgré le bilan du Duster, enregistrent des bilans bien en deçà de leurs habitudes.
Avec un peu plus de 83000 véhicules neufs écoulés, le marché automobile français a reculé de 3% en août et ce pour le deuxième mois consécutif. Dans ce contexte, Renault a particulièrement souffert.
Afin de relancer un marché automobile qui ne cesse de chuter, encore -23% en juillet, le gouvernement russe devrait mettre en place une prime à la casse jusqu'à la fin de l'année.
Dopé par l'arrivée de nouveaux modèles, mais surtout du retour du Bonus à un niveau plus élevé, le marché des VE a vu ses ventes progresser de 51% en juillet.
A l'exception du marché hexagonal, les autres principaux marchés européens ont enregistré une hausse de leurs immatriculations en juillet. Tour d'horizon.
Doucement mais surement, le marché européen redresse la tête. Le mois de juin dernier (+4,5%) a été le dixième mois consécutif de croissance. Depuis janvier, l'augmentation est de 6,5%, mais le marché VP reste toutefois à un niveau très bas.
La société de location longue durée va revendre plus de 60000 véhicules d'occasion en 2014, dont environ 3000 unités à particuliers. Thibault Carpentier, directeur véhicules d’occasion et restitutions chez ALD Automotive, livre son regard sur ce premier semestre.
Avec une croissance de 2,9 %, le marché français des VP clôture un premier semestre sur une note positive. Cependant, la suite de l’année, notamment compte tenu du contexte économique, ne laisse que peu d’espoir de faire mieux. Le marché 2014 restera bas, sans doute autour 1,825 million.
Le marché français des véhicules utilitaires s’est repris sur le premier semestre (+1,3 %) mais reste toujours très en deçà de ses performances passées.
Le marché automobile brésilien souffre depuis plusieurs mois. Avec l'instabilité en Argentine, c'est un nouveau coup dur pour les constructeurs présents dans la région.
Sans surprise, Ford et sa Fiesta dominent les ventes du marché britannique sur l'ensemble de l'année. A noter, l'hégémonie des citadines et des compactes qui s'octroient huit des dix premières places.
En ayant écoulé près de 1,3 million de véhicules neufs depuis le début de l'année, la Grande-Bretagne enregistre son meilleur premier semestre depuis 2005.
La part des ventes de motorisations Diesel a reculé en juin sur le marché français des voitures neuves. En revanche, la part des voitures âgées de plus dix ans dans le parc automobile, elle, ne baisse pas.
« Avec un corner UCAR, nos franchisés renforcent l’activité de leur concession grâce à la location de véhicules »
