Volkswagen Group France à l’offensive en 2024

Le groupe Volkswagen a plutôt bien profité du rebond du marché automobile français en 2023. Via ses marques Volkswagen, Audi, Skoda, Seat et Cupra, le géant allemand a écoulé 255 000 voitures particulières, progressant ainsi de 26 % par rapport à 2022. De quoi afficher une part de marché de 13,6 %.

Xavier Chardon, le président du directoire de VW Group France, ne boude pas son plaisir à l’annonce de ce bilan lors de la conférence de presse annuelle du groupe, le 24 janvier 2024. Il se félicite également des 52 000 mises à la route de modèles électriques (VE) et hybrides rechargeables (PHEV).

Ce dernier volume est en hausse de 74 %, principalement grâce à l’envol des PHEV (+123 %). Les VE se sont contentés d’une hausse de 39 % et surtout d’un timide total de 24 000 unités, quand bien même la demande s’est accélérée en fin d’année.

"De janvier à août, nous étions sur un rythme de 1 500 commandes de véhicules électriques par mois, souligne le dirigeant. À compter de septembre, nous avons constaté une montée en puissance, avec 2 158 commandes en septembre, 3 145 en octobre, 2 372 en novembre et 3 477 en décembre".

Participation au leasing social

Un autre motif de satisfaction pour Xavier Chardon est la dynamique globale de prises de commandes. Sur un marché à -9 %, le groupe VW a terminé l’année à seulement -2,8 %. Un bon présage pour l’année 2024.

Toujours au niveau global France, les ventes aux entreprises ont été porteuses. La part de marché du groupe s’est élevée à 15,3 %, un record. Le leasing à particulier s’est lui aussi distingué, toutes les marques ayant dépassé la moyenne du marché (53 %). Ainsi, en 2023, la part du leasing à particulier s’est élevée à 69 % chez VW, 56 % chez Audi, 65 % chez Skoda, 78 % chez Seat et 73 % chez Cupra.

Le président du directoire a poursuivi son intervention en indiquant que les contrats d’agence et les ventes directes ont représenté 25 % des volumes réalisés en 2023. Il a enfin profité de sa prise de parole pour annoncer l’entrée du groupe Volkswagen dans le dispositif du leasing social avec quatre modèles, dont la e-Up! avec un loyer de 89 euros par mois.

VW "contre-attaque" sur l’électrique

Dorothée Bonassies a ensuite dévoilé le plan d’action de la marque Volkswagen qu’elle dirige depuis le 1^er janvier 2024. L’ex-directrice de Skoda se félicite de débuter sur de bonnes bases.

L’année 2023 a été positive pour la marque avec la meilleure part de marché depuis sept ans (6,8 %) et un volume de 120 225 immatriculations (+23,6 %). La rentabilité du réseau, de 1,3 % à fin septembre, devrait monter à 1,5 % pour l’ensemble de l’année.

La dirigeante apprécie également le retour à des délais de livraison normaux et la bonne tenue du portefeuille client, à 2,5 mois de ventes.

L’année 2024 promet d’être intense avec un objectif de 130 000 commandes, soit 30 % de plus que l’an passé. "Nous sommes confiants, nous allons disposer de leviers incroyables avec un plan produit hyper puissant", prévient Dorothée Bonassies.

Volkswagen compte notamment accélérer sur l’électrique, en mode "contre-attaque". Le repositionnement tarifaire de sa gamme ID porte déjà ses fruits, avec des commandes en progression de 80 %.

"Notre objectif est de multiplier par deux nos ventes de VE en 2024, voire plus", poursuit la directrice de Volkswagen, qui met au défi son auditoire de "trouver des offres aussi concurrentielles qu’une ID.3 à 279 euros par mois".

En termes de produits, VW pourra s’appuyer sur la Golf restylée agrémentée d’une motorisation PHEV affichant une autonomie en tout-électrique de 100 km. Le T-Cross remis au goût du jour, le nouveau Tiguan, la 9^e génération de la Passat, une ID.7 à 700 km d’autonomie, ainsi que la déclinaison Tourer de cette grande berline électrique seront également au programme en 2024.

Audi "en pleine reconquête"

Pour Audi, l’année 2023 a été pauvre en nouveautés. Le commerce n’a pas été impacté outre-mesure, avec 49 803 immatriculations (+13 %) et une part de marché de 2,8 %. Surtout, Marc Ouayoun, le directeur d’Audi France, apprécie la hausse de 3 % des commandes en 2023.

"Nous disposons d’un portefeuille à livrer important, qui s’élève à quatre mois de ventes, soit 15 000 voitures", annonce-t-il. L’autre bonne nouvelle pour le réseau est la rentabilité qui devrait être "proche de 2 %".

Pour 2024, l’objectif est d’atteindre 52 000 immatriculations (+5 %) et une part de marché de 2,9 %. Audi compte notamment s’appuyer sur les canaux BtoB avec un "plan produit ambitieux".

Les principales nouveautés de l’année seront l’A3 restylée, le Q6 e-tron à 600 km d’autonomie et l’A6 e-tron à 700 km d’autonomie. Viendront s’ajouter en 2025 les nouvelles A5 et Q5. Un plan qui vient appuyer les propos de Marc Ouayoun, qui évoque une marque "en pleine reconquête".

Seat et Cupra en grande forme

Le duo Seat-Cupra sera lui aussi à l’honneur en 2024 avec le plein de nouveautés. Robert Breschkow, le directeur des deux marques en France, tient tout d’abord à être clair sur un point : Seat ne va pas disparaître.

La marque espagnole a d’ailleurs bien performé l’an passé avec 17 880 immatriculations (+32 %), finissant devant Cupra et ses 14 945 unités (+100 %). Les deux marques sont d’ailleurs profitables pour leurs investisseurs, puisque la rentabilité du réseau devrait s’élever à 1,2 % pour 2023.

Un réseau qui poursuit sa mise aux nouvelles normes. En 2023, 77 sites ont été modernisés. L’ensemble des 132 points de vente seront à jour fin 2024.

Pour 2024, l’ambition est de doper les volumes de 20 %. Les nombreuses nouveautés attendues devraient de toute évidence tirer les volumes vers le haut. Pour Seat, la Leon PHEV à 100 km d’autonomie sera un atout, tout comme les versions restylées de l’Ibiza et de l’Arona.

Du côté de Cupra, "qui entre dans la 3^e phase de son développement" selon Robert Breschkow, le grand moment de l’année sera l’arrivée du Tavascan, un SUV 100 % électrique à 550 km d’autonomie. Le Terramar, fabriqué dans l’usine hongroise d’Audi, devrait lui aussi jouer un rôle important avec ses versions MHEV et PHEV. Des versions restylées des Cupra Leon et Cupra Formentor sont également attendues.

Le tout en attendant, pour 2025, les lancements de la nouvelle Cupra Born et de la Cupra Raval, une petite citadine électrique produite à Martorell, en Espagne.

Skoda : huitième record consécutif

Skoda, marque dirigée par Julien Bessière depuis le 1^er janvier 2024, s’est pour sa part distinguée en battant son record de part de marché, pour la 8^e année consécutive. Celle-ci s’est élevée à 2,2 % en 2023.

L’objectif est de réaliser 50 000 livraisons en 2024. La marque pourra s’appuyer sur les Scala et Kamiq restylés, sur la nouvelle Octavia dévoilée le 15 février prochain et sur les deux grands formats de la gamme que sont la Superb et le Kodiaq, qui ont été totalement revus. Skoda ouvrira ensuite le chapitre Elroq, un SUV électrique.

L’autre sujet de 2024 sera le passage d’un tiers du réseau aux nouvelles normes. Le premier site concerné sera celui de Toulouse en février.