Une autonomie de 460 km pour le nouveau Renault Master électrique

Dévoilé en novembre 2023 lors du salon Solutrans à Lyon, le nouveau Master sera commercialisé prochainement, dans le courant du printemps. En attendant, Renault avance sur les préparatifs, en particulier pour la version 100 % électrique.

Initialement, une autonomie de 410 km en cycle WLTP était espérée pour ce Master E-Tech Electric. Celle-ci devrait finalement être significativement supérieure. La marque au losange table à présent sur une endurance de 460 km.

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Cette performance, à mettre à l’actif de la version de 142 ch dotée de la batterie de 87 kWh, est tout simplement la meilleure du marché. Le leader actuel de la catégorie en France avec 3 306 ventes en 2023, le Ford E-Transit, est homologué à 305 km.

Consommation de 21 kWh/100 km

La concurrence s’organise également chez Stellantis, avec des grands fourgons électriques qui atteignent désormais 400 km d’autonomie, ainsi que chez Mercedes-Benz Vans avec le nouvel eSprinter à 443 km. Sur le papier, le Master E-Tech Electric fait donc mieux grâce à sa consommation de 21 kWh/100 km seulement.

L’autre version du grand fourgon au losange, qui embarque un moteur de 130 ch et une batterie de 40 kWh, reste quant à elle annoncée à 200 km mais son homologation n’est pas terminée. Rappelons par la même occasion que la charge utile du Master E-Tech Electric s’élève à 1 625 kg et que sa capacité de remorquage est de 2,5 tonnes.

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En ce qui concerne la recharge de la batterie, celle-ci peut se faire de manière rapide en courant continu avec une borne de 130 kW (252 km d’autonomie en 30 minutes), ou plus lentement en courant alternatif avec une wallbox de 22 kW.