Promotion canopée

...D'ailleurs, pour beaucoup, ce n'était pas une vraie voiture, mais un gadget. Et vu son prix, un gadget pour des Bobos européens qui n'existaient alors pas encore sous cette appellation.

Sa carrière fut ainsi semée d'embûches, voire de désillusions, même si la Louve l'avait adoptée et d'autres grandes villes, admise. Pourtant, elle fête aujourd'hui ses dix ans en fanfare, après avoir liquidé une fratrie bien trop dispendieuse et touché le pactole du million sur les chaînes de production. La Smart n'en est, il est vrai, pas à un paradoxe près… C'est la gracile chamelle dans une famille de félins allemands réputés gloutons. C'est la puce qui trouve son salut aux Etats-Unis où les grosses cylindrées régnaient hier encore en despotes. C'est sans doute sur ce point précis que la saga Smart est la plus surprenante et désormais, prometteuse. Ce modèle jugé révolutionnaire, mais seulement au titre d'objet, se révèle aujourd'hui comme un concept visionnaire. Un véhicule adapté aux contraintes urbaines (dans dix ans, 80 % des grandes agglomérations auront réduit drastiquement le nombre de voitures autorisées à rouler dans leurs murs), l'asymptote du down-sizing, etc. Bref, une voiture qui avait anticipé sans le vouloir et sans le savoir l'enjeu environnemental aujourd'hui proposé à une industrie centenaire. Et en prenant le bras de la fée électricité, la Smart se promet maintenant une vraie success-story. Cette voiture - qui existait déjà avant dans d'autres pays mais en version tiers-monde - va être imitée, est déjà imitée. Et le concept visionnaire malgré lui de devenir prolifère. Si petites, la Smart et ses futures cousines seront sans doute bel et bien la canopée de nos villes enfumées.