Constructeurs

La marque aux chevrons a enrichi l'offre de son site Web, Citroën Car Store Pro. Ainsi, ses clients professionnels peuvent consulter les véhicules utilitaires ou les voitures de société disponibles dans le réseau, livrables sous 30 jours.

Satisfait des résultats de Hyundai sur la plupart des marchés européens, Mark Hall, directeur marketing de la marque coréenne, ne souhaite pas pour autant s’arrêter là. Le dirigeant détaille les principales forces de la marque pour les mois à venir.

Les services informatiques d’Opel sont en ébullition. Le constructeur mène actuellement une expérimentation dont il espère pouvoir annoncer la commercialisation d’ici quelques semaines.

Patrice Duclos, directeur Fiat France - La gamme 500, qui vient de s’enrichir de la 500 L, porte à bout de bras une marque transalpine en difficulté, en France comme en Europe. Tandis que le groupe Fiat se reconstruit, la marque panse ses plaies et doit surtout composer avec un réseau qui se fait de plus en plus vindicatif.

Jean-Luc Gérard, P-dg de Ford France - Avec les arrivées imminentes du B-Max, de la Fiesta restylée et du nouveau Kuga, Ford souhaite accaparer une part de marché de 5,5 % en VP au dernier quadrimestre 2012. Sur tout l’exercice, le constructeur mise sur une part de marché VP comprise entre 5,2 % et 5,3 %.

Le Mondial de Paris a tenu son rang, bien aidé par une centaine de nouveautés et concepts. Le témoignage que l’automobile européenne n’est en rien résignée face aux défis qui l’attendent.

James Bunnell, vice-président Europe de Chevrolet - Fort de sa croissance européenne, Chevrolet souhaite désormais passer au développement de son réseau sur le Vieux Continent. Si, pour James Bunnell, directeur de la marque en Europe, l’exclusivité des affaires est une ambition, elle n’est pas une priorité lorsque la rentabilité n’est pas au bout.

Laurens Van Den Acker, directeur du design industriel de Renault - Après plusieurs années de vaches maigres, l’heure de vérité a sonné pour Renault : Clio 4 pour relancer l’épopée du modèle et Zoé pour adouber le véhicule électrique. Même s’il n’a pas supervisé l’intégralité des projets, Laurens Van Den Acker, le chef d’orchestre qui doit ré-enchanter le design du losange, nous détaille ses choix et ses espoirs.

Marc Luini, président de Jaguar Land Rover France - Les récents résultats de Jaguar et Land Rover ont galvanisé le réseau. Avec l’arrivée du nouveau Range et de la F-Type, le président de la filiale française est confiant.

Avec Agneta Dahlgren, chef de projet design Zoé, plongée dans la genèse et les aléas du projet Zoé. Ou comment trouver l’alchimie entre tabula rasa et référentiel traditionnel.

Stéphane Magnin, directeur commercial de Suzuki France - Suzuki nourrit de grandes ambitions pour le marché européen. En France, la marque espère quasiment doubler ses volumes. Le plan produits est prêt.

Pierre Boutin, président de Nissan West Europe - Nissan continue sa progression sur le marché français, s’attirant les faveurs de son réseau. Le constructeur annonce désormais vouloir investir le secteur du VO et des flottes. Il compte notamment sur le nouveau Note, le NV200, ainsi que sur un Qashqai à la motorisation adaptée.

Christophe Decultot, directeur général Honda France - Avec le label Earth Dream Technology, le Japonais promet une révolution au sein de son offre de motorisations. La Civic ouvre le bal.

Jean-Philippe Imparato, directeur commerce Europe de PSA - Considérée comme une “machine de guerre”, la Direction du commerce Europe (DCE) a été créée en fin d’année dernière pour permettre au groupe PSA de redéfinir son organisation et sa stratégie commerciale dans un contexte de crise.

Serge Naudin, président du directoire de BMW Group France - Serge Naudin revient en notre compagnie sur les plans d’action à l’œuvre au sein du réseau, ainsi que sur la future distribution de BMW i. S’il mise sur un marché Premium stable, il entrevoit des axes de croissance pour la marque, grâce à la conquête de nouveaux segments et à l’innovation.

Alessandro Mallamo, responsable développement réseau et qualité de PSA en Europe - Pour lutter face à la crise du marché européen, Alessandro Mallamo, responsable développement réseau et qualité de PSA, compte sur l’implication et la professionnalisation des distributeurs au sein de tous les secteurs d’activité d’une concession.

Marc Langenbrinck, directeur général VP de Mercedes-Benz France - Marc Langenbrinck revient en notre compagnie sur les détails du lancement névralgique de la nouvelle Classe A, lancement pour l’heure riche en promesses. Il évoque aussi la crise et la concurrence, en avançant l’idée de créer un microclimat Mercedes !

Philippe Narbeburu, directeur Commerce France Citroën - En attendant de terminer l’exercice 2012 sur une meilleure dynamique, Philippe Narbeburu est déjà penché sur l’année 2013 pour laquelle il compte sur toutes les composantes du réseau pour aller à la conquête de nouveaux territoires. Dans ce contexte, les agents auront un grand rôle à jouer.

Interrogé sur Hambach (France oblige) et sur les partenariats avec Renault, interpellé sur Mitsubishi et Chrysler, ou invité à justifier “un plan d’économie”, Dieter Zetsche a assené quelques ripostes de bon aloi.

Maxime Picat, directeur général de Peugeot - Le nouveau directeur général de Peugeot s’est prêté à l’exercice de la table ronde. Sans surprise, il distille des idées d’internationalisation pour relancer les volumes.

Pascal Bellemans, président-directeur général de Volvo Automobiles France - Toujours aussi affable, Pascal Bellemans reste très prudent, scrutant les aléas d’un marché de plus en plus tendu. Et selon lui, le Premium n’échappe à la règle que par une forme de trompe-l’œil. Cependant, la V40 lui donne volontiers le sourire tant elle ouvre de nouvelles perspectives à la marque.

Sébastien Ogier, pilote Volkswagen

Torsten Müller-Otvös, CEO de Rolls-Royce Motor Cars - A l’image de l’industrie du luxe, Rolls-Royce connaît des heures fastes et son potentiel de clientèle va même s’élargissant. L’essor asiatique n’y est naturellement pas étranger, mais les marchés traditionnels font aussi mieux que résister. Rencontre avec Torsten Müller-Otvös, le plus jeune dirigeant de l’histoire de la marque.