La Commission européenne demande au gouvernement français de lui présenter un plan de restructuration pour l'ensemble du groupe PSA. Celui-ci conditionne son feu vert à l'aide accordée par l'Etat français à Banque PSA Finance.
C'est un projet auquel réfléchirait le constructeur, selon des sources proches. Le groupe souhaiterait que la production de la prochaine génération de 500 soit concentrée en Pologne.
Le constructeur coréen Hyundai construit actuellement un nouveau centre d’essais pour ses véhicules en Europe. Le site sera situé près du célèbre circuit du Nürburgring, en Allemagne.
Avant même les résultats financiers, dévoilés le 13 février prochain, PSA a d'ores et déjà annoncé une dépréciation d'actifs de 4,7 milliards d'euros, dont 3,89 milliards pour la branche automobile.
Le constructeur transalpin occupera le terrain en 2013 afin de vanter sa technologie Euro 6 et reconquérir les parts de marché perdues sur les segments légers et lourds.
Par le biais de sa filiale Jatco, Nissan a annoncé un investissement de 220 millions de dollars dans une deuxième usine au Mexique qui produira des pièces destinées aux nouveaux taxis new-yorkais.
Le constructeur allemand vient de réaliser le meilleur début d’année de son histoire et affiche sur le mois de janvier des ventes en progression de 16,3%.
Le constructeur-carrossier mayennais a fait main basse sur la société Lanéry, spécialisée dans l'aménagement et la transformation de véhicules utilitaires en Rhône-Alpes.
Avec un recul de -19,8 % (VP+VU), l’Ovale Bleu a souffert en 2012. Néanmoins, Ford compte rester la deuxième marque importée en France grâce à un ambitieux plan produits.
La marque américaine vient d’enregistrer son sixième record de ventes consécutif. Le lancement du Trax pourrait l’aider à boucler un glorieux septennat.
La relance de PSA passera par le produit : 17 nouveaux modèles seront lancés en 2013, dont 9 en Europe. De quoi regagner des parts de marché sur notre continent et poursuivre sa nécessaire internationalisation.
Malgré des bons résultats à l’international (+9,1 %), le Groupe Renault a vu ses ventes totales reculer de 6,3 %. Dans l’hexagone, la chute a atteint 19,8 %, VP et VUL compris.
Sans faux-fuyants, Christophe Duchatelle revient sur l’année difficile qu’Opel vient de traverser. Il estime néanmoins que la marque va retrouver de l’allant en 2013, notamment avec le Mokka et l’Adam, sans oublier le développement des ventes à sociétés.
Laurence Waldmann, concessionnaire parisienne, revient sur les nombreux projets de la marque allemande en passe d’aboutir en ce début d’année. Opel cherche avant tout à uniformiser dans son réseau l’image véhiculée.
Faisant fi des sombres prévisions du marché français, Patrick Gourvennec, directeur général de Hyundai France, vise 10 % de croissance cette année, soit 33 000 ventes. Une simple étape vers des ambitions bien plus grandes.
La demande des pays émergents va fortement impacter l’industrie automobile d’ici à 2018, souligne la dernière étude sectorielle du cabinet d’audit, d’expertise comptable et de conseil KPMG.
Jacques Rivoal, président de Volkswagen Group France - Après une bonne année 2012, le Groupe Volkswagen France veut continuer à gagner des parts de marché. Le nouveau président fixe les objectifs pour 2013.
Avec un total de 9,94 millions d’unités en 2012, en hausse de +18,4%, la production d’automobiles a retrouvé le sourire un an après les ravages du tsunami. C’est Toyota qui, avec 3,5 millions d’unités, en progression de +126,6%, a tiré la production vers le haut.
Alors que le marché européen vient d’afficher - 8,2 %, soit à peine plus de
12 millions d’immatriculations, les Etats-Unis sont en chemin pour retrouver leur niveau d’avant crise.
Avec trois constructeurs dans le Top 10 des annonceurs affichant des investissements en hausse, le secteur permet au marché publicitaire d'être stable en 2012.
Le Parlement européen a voté aujourd’hui un projet de loi visant à réduire le bruit des véhicules à moteur dans l'objectif de protéger la santé des citoyens.
C’est le titre d’un essai – presque – indispensable d’Henry Rousso, tout récemment paru chez Gallimard. Il y est beaucoup question d’histoire du présent, l’histoire en train de se faire, des tensions qui façonnent le contemporain.
Pour la première fois de l’histoire de l’automobile, une société étrangère, Daimler, prend des parts d’une société chinoise, en l’occurrence BAIC Motor.
Le constructeur va acquérir aux Etats-Unis des dizaines de bornes de recharge rapides pour VE estampillées eVgo. Il compte participer à leur triplement dans le pays dans les dix-huit prochains mois.
2012 aura été la bonne ! Souvent cité mais jamais "en finale", Ratan Tata a cette année réussi à terrasser tous ses adversaires, dont les plus coriaces ont été Peter Schreyer, Vincent Bolloré et Norbert Reithofer.