Leyre Olavarria dirige les équipes attachées à la connectivité et à l'info-divertissement au sein de Seat. Celles qui ont intégré Waze, Alexa ou récemment Shazam. Lors du Mobile World Congress, elle a accordé un entretien au Journal de l'Automobile afin de livrer un point d'étape. 
Annoncé de longue date, le Jaguar I-Pace pointe enfin le bout de son capot. Le SUV 100 % électrique est commercialisé à partir de 78 380 euros. 
Le patron de l'Alliance ne semblerait pas fermé à l'idée d'une fusion entre les différents membres du groupe tout en affirmant que "ce n'est pas un objectif". 
Toyota, Denso et Aisin vont créer une société commune, toutefois détenue à 90 % par Toyota, afin de travailler sur les logiciels nécessaires à la voiture autonome. Les partenaires investiront 2,3 milliards d'euros. 
Alors qu’Opel et Vauxhall ont enregistré en 2017 des pertes significatives, PSA tire le premier bilan de son plan de redressement PACE, destiné à ramener à la rentabilité les deux marques. 
Malgré les résultats mitigés d’Opel/Vauxhall, le groupe PSA a connu des résultats record en 2017. Et ce, grâce à une stratégie de coûts et de prix maîtrisés, décidée dans le cadre du plan Push to Pass. 
Les immatriculations du mois de février 2018 progressent de 4,3 % pour atteindre 168 897 véhicules. Peugeot contribue fortement à cette hausse. 
Le groupe Daimler est parvenu à un accord avec Europcar afin de reprendre les parts détenues par le loueur dans le service d'autopartage, Car2Go. Dernière étape avant la possibilité de finaliser le projet avec BMW. 
L'Allemand a fait la démonstration, durant le Mobile World Congress, d'un système qui emploie de la monnaie virtuelle. Ce qui pose le débat des nouvelles technologies telles que la blockchain. 
Quelques jours avant Genève, Hyundai lève le voile sur la version électrifiée de son SUV Kona. Ce dernier proposera entre 300 et 470 kilomètres d’autonomie homologuée selon le cycle WLTP. 
Les ventes de la Model S ont devancé en 2017 celles des Classe S, Serie 7 et Audi A8 sur le Vieux Continent. Une mini-révolution sur le segment traditionnel des grandes berlines de luxe réservé jusqu'ici aux trois constructeurs allemands… 
En 2015, Fiat revenait sur le marché des berlines compactes avec un nouvel atout : sa Tipo. Sur un segment C déjà bien représenté par les Français, le modèle a choisi de jouer le credo économique. Et ainsi toucher un public différent de ses concurrents, mais aussi de sa fameuse gamme 500. 
Après avoir annoncé la vente de 10,7 millions de véhicules dans le monde en 2017, le groupe VW dévoile aujourd'hui quelques chiffres du bilan comptable de cet exercice, dont un bénéfice net passant de 5 à 11 milliards d'euros. 
Le groupe italo-américain serait en passe d'annoncer la fin du Diesel dans ses VP d'ici 2022. Cette annonce devrait faire partie du nouveau plan stratégique que Sergio Marchionne doit présenter le 1er juin prochain. 
Avec 9,69 % du capital de l'Allemand, le groupe chinois devient le premier actionnaire du fabricant des Mercedes. 
Sur un segment des berlines malmené, Peugeot renouvelle son offre à travers une 508 chamboulée aussi bien esthétiquement que du point de vue de ses équipements. Via sa stratégie de montée en gamme, déjà initiée sur ses derniers modèles, la marque au lion vise plus particulièrement les flottes d'entreprises européennes. 
En investissant dans l'usine Naza Automotive Manufacturing de Gurun, en Malaisie, PSA se dote d'un outil capable de produire jusqu'à 50 000 unités par an. Les premiers véhicules, des Peugeot 3008 y seront fabriqués dès cette année. 
Destiné aux livraisons du dernier kilomètre, le Master ZE est un atout supplémentaire dans la gamme de VUL électriques de Renault qui truste déjà 30,2 % du marché européen. Disponible en deux hauteurs et trois longueurs ainsi qu'en plancher-cabine, ce fourgon, dont le prix débute à 48 200 euros HT, offre une autonomie réelle de 120 km. 
Apparue tel un Ovni en 2014, la C4 Cactus, aujourd'hui muée en berline compacte, s'offre un nouveau départ. Un repositionnement faisant la part belle au confort, mais qui ne manque toutefois pas de piquant sur un segment C relativement conservateur. 
Tandis que le constructeur allemand s'apprête à livrer ses premiers PL électrifiés, celui-ci va investir 2,6 milliards d'euros, notamment dans le développement de véhicules connectés, autonomes et entièrement électriques. 
En montant à 20 % du capital du constructeur, contre 9,24 % auparavant, Mitsubishi Corporation se repositionne au côté de Nissan qui détient 34 % des actions. 
La marque espagnole vient de reprendre les activités de Respiro, une start-up compatriote spécialisée dans le service d'autopartage. Une étape dans le développement de Seat. 
Alors que Nissan organise la troisième édition de la Semaine de l'électrique, du 19 au 24 février 2018, la Leaf propose à ses nouveaux clients de se faire offrir l'assurance. 
Par le biais de sa fondation, Suzuki investira 75 millions d’euros dans des projets tournés vers l’avenir de l’automobile. Avec, cette année, un accent tout particulier sur le véhicule autonome. 
La nouvelle marque du groupe Volvo, Polestar, prend ses quartiers près de Göteborg, en Suède, sur le campus de Volvo Cars. Un bâtiment destiné à accueillir une équipe qui devrait monter en puissance avec le lancement des quatre premiers modèles de la marque d’ici à 2020 
Présentée en première mondiale à Genève et lancée durant le deuxième trimestre, la berline compacte coréenne vient poursuivre l'offensive produits de Kia. 
Assurer la pérennité de l'Alliance : voici la nouvelle mission de Carlos Ghosn qui doit préparer sa succession et faire en sorte que la passation de pouvoir avec Thierry Bolloré se passe bien. 
Renault, qui n'a jamais vendu autant de voitures dans son histoire, avance un chiffre d'affaires inégalé de 58,77 milliards d'euros, en hausse de 14,7 %, et une marge opérationnelle de 6,6 %. 
Avec près de 900 000 livraisons en janvier le groupe VW vient d'enregistrer le meilleur début d'année de son histoire. 
Le conseil d'administration du groupe français a confirmé Carlos Ghosn pour un nouveau mandat de quatre ans. Thierry Bolloré devient officiellement le numéro deux groupe en tant que directeur général adjoint. 
