Les deux groupes automobiles ont trouvé un accord en vue d’une fusion à 50/50 de leurs activités. Le processus visant à créer le 4e constructeur mondial avec 8,7 millions de véhicules vendus par an devrait aboutir d’ici 12 à 15 mois. 
Les premières Octavia de quatrième génération sont tombées des chaînes de l'usine de Mlada Boleslav. Ce site a la capacité pour produire 1 150 exemplaires par jour. 
La marque Mazda a tiré son épingle du jeu sur le marché de la revente, en 2019. Une dynamique qui sera préservée par une politique saine, en cette fin d’année, comme l’avance le directeur commercial et marketing. 
Le directeur général de Kia France revient sur un exercice 2019 notamment marqué par l’effondrement du canal des particuliers mais qui n'a pas empêché Kia de battre un nouveau record de ventes. 
Le groupe Renault a créé son agence intégrée baptisée Voilà. Elle rassemble ses partenaires, Publicis et OMD, pour constituer une force de frappe qui gèrera Renault et Dacia à très grande échelle. 
La solution, déjà déployée en Allemagne et en Italie, permet d’accéder à 140 000 points de charge de véhicules électriques sur le territoire européen. 
Après la création de leurs cinq coentreprises dédiées à la mobilité, les deux allemands dressent un premier bilan prometteur. Ils prévoient en outre une réorganisation pour accélérer le déploiement de leurs services dans le monde. 
Après les syndicats, la famille Peugeot, fondatrice de la marque et demeurant l'un des trois actionnaires principaux du constructeur français, a donné son aval à la fusion avec FCA. 
L'électrification des gammes des constructeurs a logiquement un impact sur le sport automobile qui est un levier de promotion pour les marques qui s'y engagent. 
Disparue du marché russe depuis 2015, la marque Opel y fait son retour. Deux modèles sont disponibles pour l'heure chez onze concessionnaires. Le réseau devrait rapidement grossir et la gamme également. 
Makoto Uchida, le nouveau patron de Nissan, souhaite remettre l'Alliance sur de bons rails. La reconstruction d'une relation de confiance entre les deux groupes est l'une de ses priorités. 
Pour permettre un lancement plus rapide de produits adaptés au marché, FCA mettra sur pied dès 2020 une nouvelle organisation pour le développement de ses modèles. 
Pour son second restylage, la Space Star adopte un design résolument moderne, en adéquation avec les nouveaux codes de la marque. La citadine, adaptée pour de petits trajets en ville, passera son tour pour les longues distances. 
Tous les voyants sont au vert pour l'implantation de l'usine de batteries PSA à Douvrin. Le conseil régional des Hauts-de-France vient de confirmer son soutien financier à un projet qui pourrait générer 2 500 emplois dès 2023. 
Grâce à une bonne performance d’ensemble de ses différentes marques en novembre 2019, le groupe Volkswagen voit pour la première fois son volume de ventes cumulé depuis janvier être supérieur à celui de l’an dernier. 
Louis Camilleri, le PDG du constructeur italien, a indiqué qu’aucun modèle 100 % électrique orné d’un cheval cabré ne verrait le jour avant 2025. 
Linda Jackson, patronne de Citroën, a précisé les ambitions de la marque aux chevrons en matière de véhicules électrifiés et dévoilé un nouveau badge pour ces modèles. 
Mercedes-Benz soigne sa présence sur un segment qui fait de la résistance, celui des breaks, grâce à la deuxième génération de son CLA Shooting Brake. Outre un design affirmé, le véhicule muscle son bagage technologique et son habitabilité. 
Le coup d’envoi de la fabrication de la version 100 % électrique du grand fourgon a été donné dans l’usine de Düsseldorf, en Allemagne. 
La marque global access du groupe Renault devrait proposer, à partir de 2021, un véhicule 100 % électrique. Il s'agirait de la Renault City K-ZE chinoise revue à la sauce européenne. Le prix s'annonce imbattable. 
La future Gigafactory de l'américain serait capable de produire, selon le journal allemand Bild, jusqu'à 500 000 véhicules par an. La première Model Y "made in Germany" est attendue pour 2021. 
Le constructeur allemand vient de signer un accord avec le chinois Ganfeng pour s’approvisionner en lithium et assurer ainsi son plan d’électrification. 
Le constructeur français souhaite que Luca de Meo, actuel patron de Seat, soit son futur directeur général. Le conseil d'administration, réuni le 10 décembre 2019, s'est prononcé en ce sens. 
Après plusieurs mois de préparation, la ville californienne va accueillir l'expérimentation mise au point par les deux partenaires allemands. Des Mercedes Classe S seront au cœur d'un service de mobilité autonome. 
L'usine historique de Dieppe ne devrait pas renouveler 100 contrats d'intérimaires. Ainsi, en janvier 2020, la production journalière passerait de 15 à 7 véhicules. 
Comme chaque année, le constructeur automobile organisait, les 4 et 5 décembre 2019, sa coupe du monde après-vente. Cette dernière édition a vu la Turquie et la Pologne l'emporter. 
Avec 542 800 voitures écoulées dans le monde à fin novembre 2019, le constructeur espagnol a d’ores et déjà battu son record réalisé en 2018. 
Le géant russe a annoncé la signature d’un accord pour racheter les parts de General Motors dans la coentreprise qu’ils avaient créée en 2001. 
Le constructeur américain et le fournisseur coréen viennent d'annoncer un investissement de 2,3 milliards de dollars dans une usine de batteries. Annoncée dans l'Ohio, sa construction débutera mi-2020. 
Le constructeur lance un nouveau programme de maintenance et d’entretien qui permet aux détenteurs des véhicules de la marque de se rendre moins souvent en atelier. Il s’appliquera dans un premier temps à la Golf 8. 
Depuis son déploiement en septembre 2019, la nouvelle marque d’entrée de gamme de Volkswagen en Chine a écoulé près de 30 000 véhicules, essentiellement son SUV VS5. 
Le constructeur britannique aurait reçu, selon les informations d’Autocar, une proposition de rachat par le milliardaire canadien Lawrence Stroll. 
Le nouveau fourgon compact, produit à Maubeuge à côté du Renault Kangoo, a rejoint les concessions de la marque japonaise. Décliné en deux motorisations et deux longueurs, il s’affiche à partir de 21 050 euros HT. 
Les autorités fiscales italiennes soupçonnent Fiat d'avoir sciemment sous-évalué la valeur de Chrysler lors du rachat du groupe en 2014. But de la manoeuvre présumée : payer moins d’impôts. 
Performance automobile : ces opportunités inexploitées qui pèsent sur la rentabilité des distributeurs
