L'usine d'Hordain accueillera finalement 124 ouvriers polonais alors que 270 étaient envisagés. Le constructeur français a modifié ses plans, sous la pression politique, mais il n'abandonne pas pour autant l'idée de cette forme de mobilité européenne. 
La gamme hybride rechargeable du SUV s’étoffe avec une version E-Tense 225. Cette nouvelle proposition allégée ouvre droit au bonus écologique de 2 000 euros, son prix étant inférieur à 50 000 euros et son autonomie en tout électrique supérieure à 50 km. 
Le syndicat polonais, Solidarité, a réagi aux propos tenus, notamment par la CGT, sur la venue de salariés de l'usine de Gliwice, à Hordain (59). Pour lui, la France remet en cause la coopération économique européenne. 
La division Aftermarket du groupe PSA a élargi son partenariat avec le fabricant à quatre nouvelles familles de produits. L’objectif : offrir aux garages une solution compétitive et favoriser l’économie circulaire pour les réparations électroniques multimarques. 
D'ici à la fin de l'année 2020, les initiatives seront multiples sous le panneau de la marque aux anneaux pour changer de dimension dans le VO. En point d'orgue, il y aura une évolution forte du label Occasion :plus. Les premiers éléments. 
La berline 100 % électrique peut être commandée à compter du 17 juin 2020 pour des livraisons à partir de septembre. Les premiers clients devront toutefois patienter avant d’utiliser certaines fonctions du véhicule. 
Afin de passer en trois équipes sur le site de Hordain, PSA va faire venir, pour trois mois, 270 salariés de son usine polonaise de Gliwice, encore partiellement à l'arrêt. Une mobilité européenne qui n'est pas du goût des syndicats. 
Les professionnels peuvent passer commande de la déclinaison 100 % électrique du grand fourgon allemand depuis le 8 juin 2020. Les tarifs débutent à 55 240 euros HT. 
Faute de réponse des constructeurs sur les craintes au sujet du marché des VUL, la Commission européenne devrait lancer une enquête approfondie sur la fusion entre PSA et FCA. Une procédure qui pourrait durer quatre mois. 
La marque au lion se contente du minimum syndical pour le restylage de l’un de ses modèles phares, la 308. La principale nouveauté est la mise en place d'une nouvelle structure de gamme appelée à se généraliser. 
Les deux constructeurs ont signé les accords mettant pour de bon leur alliance mondiale sur les rails. Parmi les projets communs : le futur Amarok aura pour base le Ranger. 
La déclinaison 100 % électrique du grand fourgon italien va prochainement être testée en conditions réelles par des clients. Un premier pas vers sa commercialisation qui interviendra dans les prochains mois. 
La Commission européenne s'est dite préoccupée par la position dominante dans le VUL qui découlerait de la fusion. Les deux constructeurs ont jusqu'au mercredi 10 juin 2020 pour répondre aux craintes de Bruxelles. 
Directeur opérationnel de la marque Volkswagen depuis août 2018, Ralf Brandstätter en deviendra, le 1er juillet 2020, le PDG. Il succède à Herbert Diess qui se concentre sur la seule présidence du groupe allemand. 
A travers son chatbot WATT, le groupe Renault souhaite tester une manière originale de raconter son histoire et fournir des informations à un public varié, de journalistes, passionnés d’automobiles et clients. 
Les clients de la marque coréenne ne souhaitant pas se rendre en concession pour la réception de leur véhicule neuf ou pour les opérations d’entretien peuvent bénéficier d’un service de convoyage. Une prestation assurée par Pop Valet. 
Selon Transport & Environnement, les investissements consentis en 2019 en faveur des véhicules électrifiés en Europe ont dépassé, de très loin, ceux réalisés en Chine. Un rattrapage impulsé par les objectifs européens en termes de CO2. 
Une version 100 % électrique du Traveller rejoindra les concessions de la marque au lion à compter du deuxième semestre 2020. Elle peut accueillir jusqu’à 9 passagers et atteindre 330 km d’autonomie. 
Aujourd'hui directeur général de Vauxhall et Opel Irlande, Stephan Norman revient sur le redémarrage de l'activité dans les concessions du Royaume-Uni. Il est soutenu mais il faudra du temps avant un retour à la normale. 
La troisième génération du SUV coréen, commercialisée en Europe à compter de l’automne 2020, sera proposée en versions hybride et hybride rechargeable. La modernisation est également à l’ordre du jour à bord. 
Pour Agnès Pannier-Runacher, secrétaire d’État, il faut accepter certaines restructurations chez Renault compte tenu de la situation. Tout en rappelant l'engagement du constructeur tricolore à ce qu'il n'y ait aucun licenciement sec. 
Selon Ashwani Gupta, le directeur opérationnel de Nissan (COO), l'usine de Sunderland, qui emploie 7 000 personnes, pourrait fermer en cas de "no deal" entre le Royaume-Uni et l'Union européenne. 
Bouleversée par la pandémie de coronavirus, la nouvelle saison de Formule 1 commencera à Spielberg, le mois prochain. Les autorités autrichiennes ont donné leur feu vert à l'organisation de deux Grand Prix, les 5 et 12 juillet. 
Bruno Le Maire, ministre de l'Economie, a validé ce 2 juin 2020 la garantie de prêt de 5 milliards d'euros demandée par Renault. Le gouvernement se dit rassuré sur l'avenir de l'usine de Maubeuge, dans le Nord. 
Avec un investissement de 2 milliards d'euros, le groupe allemand prend le contrôle, avec 75 % du capital, de la JV JAC-Volkswagen dédiée à l'électromobilité. Il a également acheté 26 % de Gotion, une société chinoise de production de batteries. 
Le président de Renault, interrogé dimanche 31 mai 2020, a précisé que la Fonderie de Bretagne n'avait pas vocation à rester dans le groupe à l'inverse de l'usine de Maubeuge qui doit toutefois réfléchir à un avenir combiné avec le site de Douai. 
Renault confirme un plan drastique d'économies qui aboutira à la suppression de 14 600 emplois dans le monde dont 4 600 en France. Le groupe doit baisser ses coûts et redimensionner son outil industriel qui avait été taillé pour des objectifs jamais atteints. 
L’alliance mondiale entre les deux constructeurs prend de l’épaisseur avec le feu vert accordé par le conseil de surveillance de Volkswagen à une série de projets communs. Au menu, de l’électrique et de l’utilitaire léger. 
Le statu quo n'étant pas de mise pour le site de Dieppe, on peut s'interroger sur l'avenir de la marque Alpine pourtant ressuscitée en 2017. Le futur plan stratégique de Luca de Meo devrait trancher la question. 
A l'heure de la reprise, Honda fourbit ses armes et notamment électriques. Bien qu'elle joue le jeu de la relance, la marque nippone veut préserver la rentabilité des ventes. Christophe Decultot, vice-président de Honda Motor Europe, revient sur la nouvelle feuille de route. 
Le constructeur bavarois enrichit sa gamme d’une nouvelle version de son X2, décliné en hybride rechargeable, tandis que la Série 5 complète son offre dans cette technologie, aussi bien en berline qu'en break. 
Mercedes France n'a pas échappé à la crise. Son PDG, Reiner Hoeps, revient sur le travail réalisé et celui qu'il reste encore à fournir. Car personne ne peut encore imaginer le marché français dans les mois à venir. La réactivité sera l'une des clés de la réussite. 
CallAuto : l’IA conversationnelle au service de la performance des concessions
