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Constructeurs

Nissan souhaite faire aussi bien qu’en 2008

Publié le 15 mai 2009

Par Armindo Dias
3 min de lecture
La marque aimerait que ses ventes à sociétés avoisinent à nouveau les 14 000 unités en 2009 (14 316 unités dont 6 635 VU en 2008). Elle compte y parvenir en continuant à s'appuyer sur trois de ses modèles phares : le Note,...
La marque aimerait que ses ventes à sociétés avoisinent à nouveau les 14 000 unités en 2009 (14 316 unités dont 6 635 VU en 2008). Elle compte y parvenir en continuant à s'appuyer sur trois de ses modèles phares : le Note,...
...la Micra et le Qashqai.

La situation économique étant ce qu'elle est, le constructeur nippon ne fait pas de plans sur la comète en matière de ventes à sociétés. Ainsi, il serait plus que satisfait s'il totalisait cette année le même volume de ventes à professionnels qu'en 2008, c'est-à-dire 14 036 véhicules (+ 10 % par rapport à 2007). Ils ont été commercialisés auprès de sociétés à proprement parler à 60 %, de loueurs longue durée à 24 % et de loueurs courte durée nationaux à 11 %, tous ces véhicules participant pour un quart aux ventes globales de Nissan dans l'Hexagone (les ventes à sociétés participent à hauteur de 33 % aux ventes totales du constructeur aux Pays-Bas). "Nous souhaitons notamment continuer à surfer sur le succès du Qashqai", explique Philippe Paoli, directeur des ventes sociétés et VO de Nissan West Europe. L'an dernier, ce modèle à l'écotaxe neutre a participé aux ventes à sociétés à hauteur de 27 %, le Note et la Micra représentant 33 % de ces ventes. "Ils émettent relativement peu de CO2 et donc permettent de bénéficier d'une faible TVS", souligne Philippe Paoli, des ventes à sociétés ayant aussi impliqué des 4x4, des fourgons et fourgonnettes (15 % des ventes pour ces derniers). Tous ces pourcentages pourraient toutefois évoluer en 2009, indépendamment de la mise sur le marché de la nouvelle petite citadine Pixo.

Des volumes en baisse auprès des loueurs courte durée

Les loueurs longue durée devraient en effet chercher à optimiser leurs parcs en raison de la dégradation du marché VO. "Les contrats avec buy-backs ne concernent que les loueurs courte durée chez Nissan", précise Philippe Paoli. Et ils sont de moins en moins nombreux : le constructeur a cherché à réduire son volume de vente auprès de cette catégorie de partenaires depuis déjà quelques années (ledit volume est passé en trois ans de 5 000 unités à 1 500). "Nos responsables ont souhaité que la marque puisse gérer elle-même sa politique VO et assurer aussi la maîtrise de ses VR", précise le directeur des ventes sociétés et VO. Ils ont également voulu apporter plus d'autonomie au réseau, ce dernier jouant un rôle essentiel dans les ventes à sociétés du constructeur, notamment via le label Nissan Entreprise. "Les points de vente labellisés disposent entre autres de vendeurs spécialisés et d'outils dédiés à la gestion de la relation client", conclut Philippe Paoli. 43 des 200 points de vente Nissan disposent aujourd'hui de ce label dans l'Hexagone (ils sont animés par quatre coordinateurs régionaux ventes sociétés).

Photo : Philippe Paoli, directeur des ventes sociétés et VO de Nissan West Europe.

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