Les réseaux de marque en reconquête

...pour les spécialistes, et 10 % pour les carrossiers indépendants. "Sur les optiques, nous détenons environ 50 % des parts de marché", précise Hervé de Labriffe, directeur Pièces et Services du groupe Volkswagen France, avant d'ajouter : "Dans les deux cas, nous pouvons légitimement prétendre à 60 %, voire 65 %, des parts de marché". Reste à "intéresser" les distributeurs et les réparateurs agréés, à organiser avec rigueur une activité où les joutes concurrentielles sont rudes, et à débloquer des budgets pour communiquer auprès d'un client conditionné par la récurrence de certaines annonces radiophoniques.

Symbole de la position actuelle des assureurs, Carglass s'est vu retirer des agréments par des acteurs de premier plan

Le moment est opportun pour les constructeurs, puisque les assureurs, tour de contrôle du marché, souhaitent réduire leurs coûts dans ce domaine et favorisent donc la mise en concurrence. Ainsi, Carglass s'est vu récemment retirer certains agréments par des compagnies ou des mutuelles de premier ordre. Un symbole fort qui ne peut qu'encourager les constructeurs dans leur opération de reconquête. "On ne peut pas dire que nous avions laissé de côté cette activité, mais nous n'en parlions pas assez et les spécialistes ont tiré profit de ce déficit de communication. En fait, actuellement, nous ne créons pas vraiment quelque chose, mais nous mettons en avant avec conviction que cette prestation est à la disposition de nos clients", modère Hervé de Labriffe. Bref, Renault, Peugeot et Citroën tentent de re-mobiliser leur réseau sur une problématique qui génère encore de jolies marges. Les importateurs ne sont pas reste : nous faisons un premier bilan intermédiaire avec Volkswagen, qui a lancé récemment son label bris de glaces, et Ford présente en exclusivité dans nos colonnes son label FordGlass qui sera déployé dans l'Hexagone dès septembre.