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Constructeurs

La consommation

Publié le 29 septembre 2006

Par Alexandre Guillet
4 min de lecture
Les valeurs de consommation normalisée indiquées par les constructeurs sont-elles réalistes ? A cette question fréquemment posée par les clients, il est important d'apporter une réponse claire et crédible. A quoi sert-elle ? Il n'y a pas si longtemps que cela, la...
Les valeurs de consommation normalisée indiquées par les constructeurs sont-elles réalistes ? A cette question fréquemment posée par les clients, il est important d'apporter une réponse claire et crédible.
A quoi sert-elle ?
Il n'y a pas si longtemps que cela, la...
Les valeurs de consommation normalisée indiquées par les constructeurs sont-elles réalistes ? A cette question fréquemment posée par les clients, il est important d'apporter une réponse claire et crédible. A quoi sert-elle ? Il n'y a pas si longtemps que cela, la...
...consommation des véhicules était indiquée par 3 valeurs : cycle urbain, 90 km/h et 120 km/h. Le cycle urbain correspondait à un parcours avec une vitesse variant continuellement entre 0 à 50 km/h. La vitesse moyenne était de 18,7 km/h. Cependant, les valeurs à 90 et 120 km/h étaient des mesures à vitesse stabilisée, ce qui n'est jamais le cas en réalité. Les accélérations n'étaient ainsi pas mesurées, les influences du poids ou des performances du moteur par exemple n'étaient pas prises en compte. Depuis le 1er janvier 1996, une nouvelle norme plus proche des conditions réelles d'utilisation a été imposée. Codifiée 93/116/CE, elle a remplacé les deux mesures à vitesse stabilisée par un cycle extra-urbain. Celui-ci est constitué d'un départ arrêté et de plusieurs paliers de vitesse. Il représente plutôt le parcours sur une départementale, complété d'une pointe de vitesse à 120 km/h. L'utilisation sur autoroute n'est, par contre, pas me[...]

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