Coéquipiers : une mesure scandaleuse

...Panizzi, Jean-Joseph, Sainz... entre autres), nous avons pu mesurer "grandeur nature" le rôle du copilote de rallye. Baladé (façon de parler), le nez dans ses notes, celui-ci "subit" en permanence. En outre, il n'a aucun droit à l'erreur, le pilote lui allouant une totale confiance. Souvent, il est même le premier touché en cas d'accident... Pour toutes ces raisons, nous nous devions de réagir à une mesure intolérable. Les faits ? Depuis le Monte-Carlo, le nom du copilote n'apparaît plus sous celui de son pilote au niveau des vitres arrière latérales de la voiture. Apparemment, cette mesure édictée par ISC (la société qui gère les droits commerciaux et de télévision sur le championnat du monde des rallyes) et validée par la FIA aurait pour but d'améliorer la visibilité des pilotes à la télévision. Il est certain qu'en cas de victoire, c'est toujours le pilote qui se retrouve sous les feux de la rampe. De là à en arriver à cette mesure radicale, et pour le moins peu respectueuse... Et ce ne sont pas les patrons d'écurie qui peuvent se mobiliser sur le sujet. "Bien sûr, cela nous chagrine, mais nous avons déjà assez de préoccupations", lâche l'un d'eux. Notamment, le fait que le championnat se joue désormais entre 10 voitures d'usine (au grand dam des spectateurs), suite à la suppression de la troisième voiture... Cela dit, le règlement évoluant tous les trois mois ou presque, tous les espoirs sont permis !