Accord sur les délais de paiement

...des industries des équipements pour véhicules (FIEV) et la Fédération des industries mécaniques (FIM) ont signé un accord redéfinissant les délais de paiement (voir encadré). L'ultimatum du Premier ministre Dominique de Villepin aura donc eu raison d'une situation bloquée depuis des mois entre les parties. Pire, cette situation a engendré une crise au fil des années au sein des milliers de PME qui gravitent dans l'univers automobile français. Aujourd'hui, les sous-traitants doivent régler leurs factures d'acier et de transport à 30 jours, d'où un besoin abyssal en fonds de roulement, tandis que leurs donneurs d'ordre se donnent 105 jours pour régler leurs propres factures. Cette situation spécifique à la France a conduit à la catastrophe pour les moulistes français par exemple, dont la moitié ont disparu sur les deux dernières années. "Cela va permettre aux entreprises de dégager plus de ressources pour investir et innover grâce à un bilan amélioré, a indiqué François Loos, le ministre délégué à l'Industrie.

60 à 90 jours nets en 2009

Globalement, à partir 2009, l'ensemble de la filière bénéficiera de délais variant de 60 à 90 jours nets, en harmonie avec les pratiques européennes. D'ici là, un observatoire sera chargé de veiller à l'application progressive des mesures grâce aux indicateurs de performance que fourniront les entreprises. Par ailleurs, s'appuyant sur le code de bonnes pratiques relatif à la relation client fournisseur signé le 28 juin 2006, les parties soulignent qu'il est vital pour la filière "de renforcer les relations de partenariat en son sein, notamment en vue de relever les défis de la mondialisation, d'améliorer la compétitivité du secteur, et de préserver le tissu industriel et l'emploi". Ce début d'année est chargé de bonnes intentions.

Muriel Blancheton