Les modèles hybrides ont dominé les diesel en mai 2021

En mai 2021 et pour la première fois sur le marché français, les modèles hybrides ont totalisé plus d'immatriculations que ceux fonctionnant au diesel. En effet, les hybrides (23 327 unités ; +160,3 %) et hybrides rechargeables (12 894 ; +320,8 %) culminent à 36 221 unités alors que les diesel se limitent à 30 818 unités (+8,9 %). Il y a 5 403 unités de d'écart.

En part de marché, les VP diesel affichent 21,9 % contre 25,6 % pour les modèles mariant bloc thermique et électrique (16,5 % HNR et 9,1 % PHEV). Dans ce contexte, 11 562 véhicules électriques ont pris la route (+181,2 %). Cela permet à ces modèles d'afficher une part de marché de 8,2 %.

En revanche, au cumul des 5 mois 2021, les véhicules diesel restent devant pour… 493 unités ! En effet, avec 171 511 immatriculations et une part de marché de 23,7 %, les diesel devancent les hybrides qui totalisent 171 018 unités (23,6 % de pdm). Les hybrides non rechargeables dominent la catégorie avec 115 741 unités (16 % pdm ; +191,3 %) devant les PHEV avec 55 277 unités (7,6 % de pdm ; +328 %).

Sur le marché de l'occasion, où les diesel trustent encore les ventes (56,4 %), les hybrides commencent à se faire une place (3,3 % des transactions). Les VE aussi avec 0,9 % des échanges. Ainsi le marché de la seconde main des hybrides non rechargeables est logiquement dominé par les produits Toyota qui occupent les trois premières marches du podium avec la Yaris (1 630 unités en mai 2021 ; 8 476 au cumul), le C-HR (1 087 en mai ; 5 906 au cumul) et l'Auris (932 en mai ; 4 714 au cumul).

Sur le marché des PHEV d'occasion, la Golf GTE domine les transactions en mai avec 213 changements de carte grise, devant le Renault Captur (211) et le Mercedes GLC (180). En revanche, depuis le début de l'année 2021, le Captur se place en tête avec 1 269 échanges devant la Golf GTE (1 201) et le GLC (888).